0
0
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An liên tục trả cổ tức bằng cổ phiếu trong những năm gần đây, dự kiến trả 15% cổ tức 2023 cho cổ đông. Giá cước vận tải tàu container đang có tín hiệu tích cực hơn.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Mã: HAH) vừa chốt ngày 24/6 là ngày đăng ký cuối cùng để nhận cổ tức năm 2023 bằng cổ phiếu. Khớp với ngày giao dịch không hưởng quyền là 21/6.
Tỷ lệ thực hiện quyền của công ty là 15%, tương ứng với mỗi cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ được nhận thêm 15 cổ phiếu mới. Với tổng số cổ phiếu đang lưu hành là 105,5 triệu đơn vị, công ty dự kiến phát hành thêm 15,8 triệu cổ phiếu mới. Điều này dẫn đến việc vốn điều lệ của công ty sẽ tăng từ mức 1.055 tỷ đồng lên 1.213 tỷ đồng.
Trong những năm gần đây, Hải An thường trả cổ tức cho cổ đông bằng cách phát hành cổ phiếu. Năm 2022, tỷ lệ trả cổ tức bằng cổ phiếu sẽ là 50%, tăng so với mức 40% vào năm 2021, trong khi tỷ lệ trả cổ tức bằng tiền mặt giảm xuống còn 10%.
Về tình hình kinh doanh quý đầu năm, HAH ghi nhận 704 tỷ đồng doanh thu thuần tăng 7%, lợi nhuận sau thuế hơn 59 tỷ đồng giảm 50% so với cùng kỳ.
Theo HAH, lợi nhuận giảm là do hoạt động vận tải giảm. Cụ thể, sản lượng vận tải của Hải An có tăng thêm do mở thêm tuyến vận tải nhưng giá cước biển giảm, giá cho thuê tàu cũng giảm dẫn tới lợi nhuận khai thác tàu giảm mạnh. Bên cạnh đó, hoạt động kinh doanh của các công ty con, công ty liên kết cũng bị ảnh hưởng làm giảm lãi.
Năm 2024, Hải An đặt mục tiêu doanh thu 3.326 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 290 tỷ đồng. Sau ba tháng, công ty đã thực hiện được 21% kế hoạch doanh thu, 20% chỉ tiêu lợi nhuận.
Theo báo cáo phân tích mới đây của Chứng khoán SSI, dự báo ngành cảng biển sẽ có sự phục hồi tích cực từ quý II đến quý III do Trung Quốc và các nước phương Tây tăng dự trữ hàng hóa để thúc đẩy nhu cầu vận chuyển tại thị trường nội Á.
Đặc biệt, trong tháng 4, sản lượng xuất nhập khẩu qua trung tâm cảng biển Hải Phòng đã tăng khoảng 20%, còn cảng Hải An còn tăng đến 45%.
Một tín hiệu tích cực khác là giá cước vận tải tàu container toàn cầu tiếp tục duy trì ổn định ở cả thị trường giao ngay và cho thuê tàu định hạn.
Cụ thể, chỉ số container toàn cầu, đại diện cho giá cước vận tải container giao ngay cho các tuyến vận tải quốc tế lớn đã quay về vùng của dịch COVID-19, trong khi giá thuê tàu định hạn trọng tải 1.700 TEU đã tăng 65% so với đầu năm.
Về hoạt động kinh doanh của HAH, SSI dự báo rằng việc giá cước neo cao trong thời gian dài hơn sẽ ảnh hưởng tích cực đến các hợp đồng cho thuê tàu định hạn sẽ hết hạn từ quý IV trở đi, cũng như giá cước giao ngay trên các tuyến nội địa vẫn chưa phục hồi mạnh kể từ đầu năm 2024. Do đó, lợi nhuận của HAH có thể phục hồi từ quý II trở đi.
Kết thúc phiên 05/06, giá đóng cửa cổ phiếu giảm nhẹ đạt mức 42.300 đồng/cổ phiếu. Nhìn chung giá cổ phiếu HAH đang duy trì ổn định trên mức 40.000 đồng/cổ phiếu trở lại sau cú đáy nhỏ dưới mức 38.000 đồng/cổ phiếu trong tháng 5.
