0
0
TP HCM chính thức giao cho Vingroup triển khai tuyến metro tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ dài 54 km. Dự án BOO này có tổng mức đầu tư hơn 102 nghìn tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển còn 20 phút.
Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) vừa chính thức chấp thuận giao Công ty VinSpeed, một đơn vị thuộc Tập đoàn Vingroup, làm nhà đầu tư dự án tuyến metro tốc độ cao chiến lược kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ. Đây là một trong những dự án cơ sở hạ tầng giao thông lớn nhất được triển khai theo hình thức xã hội hóa tại khu vực phía Nam, được kỳ vọng sẽ tạo ra trục phát triển kinh tế và đô thị mới cho thành phố.
Tuyến metro này được thiết kế với tổng chiều dài khoảng 54 km, bắt đầu từ Công viên 23/9 tại quận 1, khu vực trung tâm hiện hữu của thành phố, và kết thúc tại Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Theo hồ sơ đề xuất, dự án được triển khai theo hình thức hợp đồng BOO (Xây dựng – Sở hữu – Kinh doanh), trong đó Vingroup tự chịu trách nhiệm huy động và đầu tư toàn bộ vốn.
Tổng mức đầu tư dự kiến vượt mốc 102.430 tỷ đồng. Đáng chú ý, chi phí này chưa bao gồm khoảng 13.000 tỷ đồng dùng cho công tác giải phóng mặt bằng, phần kinh phí này sẽ được trích từ ngân sách nhà nước.
Việc chấp thuận nhà đầu tư diễn ra sau khi Ban Thường vụ Thành ủy TP HCM đã thống nhất chủ trương đầu tư vào ngày 5/12. Quyết định này nhấn mạnh yêu cầu các sở, ngành liên quan cần rà soát chặt chẽ quy trình thẩm định và tăng cường giám sát để đảm bảo tính khả thi và tiến độ của dự án. Theo kế hoạch được công bố, công trình dự kiến sẽ được động thổ vào ngày 19/12 và đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2028. Nhà đầu tư VinSpeed có trách nhiệm bảo đảm đầy đủ năng lực tài chính và tiến độ thực hiện theo cam kết.
Tập đoàn Vingroup cam kết đảm bảo nguồn vốn 102 nghìn tỷ đồng cho dự án
Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ được định hình là tuyến đường sắt đô thị có tốc độ cao vượt trội. Tuyến được thiết kế đường đôi với vận tốc tối đa lên đến 350 km/h. Khi đi vào vận hành khai thác, toàn tuyến sẽ có 6 đoàn tàu hoạt động chính thức cùng một tàu dự phòng. Với tốc độ thiết kế này, thời gian di chuyển từ Công viên 23/9 đến Khu đô thị lấn biển Cần Giờ được dự tính chỉ còn khoảng 20 phút, rút ngắn đáng kể so với thời gian di chuyển bằng đường bộ hiện tại.
Về quy mô nhà ga, dự án được chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn một sẽ có hai nhà ga chính là ga Bến Thành và ga Cần Giờ, cùng một khu vực depot rộng 39 ha. Trong giai đoạn tiếp theo, tuyến sẽ bổ sung thêm bốn nhà ga: Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Hướng tuyến được quy hoạch rõ ràng, tạo thành một trục kết nối xuyên suốt, hiện đại. Điểm đầu của tuyến metro này đã được điều chỉnh nằm gọn trong Công viên 23/9 để tránh ảnh hưởng đến các công trình di tích xung quanh chợ Bến Thành.
Hiện tại, Cần Giờ là huyện biển duy nhất của TP HCM, cách trung tâm khoảng 50 km. Khu vực này có hơn 70% diện tích là rừng ngập mặn và việc kết nối giao thông chủ yếu phụ thuộc vào phà Bình Khánh. Sự ra đời của tuyến metro tốc độ cao này được xem là một yếu tố mang tính đột phá.
Tuyến metro sẽ tạo ra một trục huyết mạch giao thông mới, thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển đồng bộ của đô thị, du lịch sinh thái và kinh tế toàn vùng Cần Giờ, giúp khu vực này khai thác được tiềm năng vốn có, đồng thời giảm áp lực cho mạng lưới giao thông hiện hữu của thành phố.
Bên cạnh dự án metro, Tập đoàn Vingroup cũng đang nghiên cứu đề xuất các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn khác trong khu vực, bao gồm tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 104.000 tỷ đồng, cho thấy sự quan tâm sâu rộng của các nhà đầu tư tư nhân vào việc phát triển hạ tầng kết nối liên vùng tại TP HCM.
