0
0
Đại hội đồng cổ đông bất thường Vinaship (mã VNA) ngày 24/9 đã thông qua nghị quyết cho phép Công ty cổ phần Container Việt Nam (VSC) mua hơn 37% cổ phần VNA mà không phải chào mua công khai.
Vinaship có thêm mẹ
Quyết định này thay đổi so với nội dung trình ĐHCĐ. Cụ thể, HĐQT Vinaship trình ĐHCĐ cho phép 11 cổ đông sở hữu 11.141.590 cổ phần, tỷ lệ cổ phần có quyền biểu quyết là 32,77% được phép chuyển nhượng cho VSC không qua chào mua công khai.
Trong quyết định mới có thêm việc mua 5 triệu cổ phần VNA từ cổ đông là Công ty Quản lý quỹ ngân hàng Vietinbank và một số cổ đông khác, nâng tổng số cổ phần sở hữu của VSC tại VNA lên trên 37%.
Trước khi đại hội diễn ra, Công ty Quản lý quỹ Ngân hàng Công Thương Việt Nam mua 5 triệu cổ phần vào ngày 19/9.
Hiện tỷ lệ cổ phiếu VNA của Quản lý quỹ Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam đạt 14,71%.
Đại hội cũng thông qua phương án mua tàu chở hàng khô trọng tải từ 28.000-32.000 DWT, năm đóng từ 2009-2013, tổng mức đầu tư dự kiến 305,5 tỷ đồng. Vinaship dự kiến vay khoảng 151,8 tỷ trong thời gian 7 năm.
Vinaship cũng dự kiến tăng vốn điều lệ từ 200 tỷ đồng lên 339,99 tỷ đồng, sửa ngành nghề kinh doanh và quy chế hoạt động của Công ty.
Như vậy, sau khi VSC thực hiện mua cổ phần của các cổ đông trên, cơ cấu cổ đông ở Vinaship chia làm 2 nhóm lớn. TCT Hàng hải Việt Nam sở hữu 51% cổ phần, VSC hơn 37% cổ phần.
Việc tham gia sâu vào Vinaship của VSC được TCT Hàng hải Việt Nam bỏ phiếu thông qua. Dù vậy, một số cổ đông cá nhân cho rằng việc cho phép VSC được mua cổ phần của 11 nhà đầu tư mà không phải chào mua công khai là không công bằng và minh bạch với các cổ đông, đồng thời cũng ảnh hưởng lớn đến quyền quản trị của TCT tại doanh nghiệp.
Với quy định hiện hành, nếu VSC sở hữu trên 32% tại Vinaship có thể bỏ phiếu phủ quyết nhiều nội dung của ĐHĐCĐ (tức là cổ đông nhà nước mất quyền chi phối tại doanh nghiệp). Điều này ảnh hưởng không tích cực tới quá trình thoái vốn của TCT Hàng hải Việt Nam – CTCP tại Vinaship sau này.
Vinaship mới đây phát hành 14 triệu cổ phiếu thưởng với tỷ lệ 70%, tức là cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu nhận được 70 cổ phiếu mới. Nguồn vốn phát hành sẽ được lấy từ nguồn quỹ đầu tư phát triển tại ngày 31/12/2023, dựa trên Báo cáo tài chính công ty mẹ năm 2023 đã được kiểm toán.
Sau khi hoàn tất đợt phát hành, vốn điều lệ của Vinaship sẽ tăng từ mức 200 tỷ đồng lên 340 tỷ đồng.
Vinaship được thành lập từ năm 1984, trước đây là Công ty Vận tải biển III và sau đó được cổ phần hóa vào năm 2006. Hoạt động chính của công ty tập trung vào lĩnh vực kinh doanh vận tải biển, kho bãi và lưu giữ hàng hoá, cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển.
Trong suốt 14 năm qua, Vinaship chưa từng trả cổ tức hay thưởng cổ phiếu. Lần cuối cùng công ty trả cổ tức là vào tháng 10/2011, khi thanh toán cổ tức đợt 2 năm 2010 bằng tiền với tỷ lệ 10%.
Vài năm trước, VSC đã lên kế hoạch chào bán riêng lẻ 40 triệu cổ phần, trong đó có mục đích chi ra 600 tỷ đồng để sở hữu 49% vốn điều lệ Vinaship. Tuy nhiên, kế hoạch này bị cổ đông nhỏ lẻ phản đối quyết liệt do cho rằng giá phát hành gây thiệt hại cho họ.
Nhà đầu tư kiện lên UBCKNN, sau đó VSC phải hủy bỏ kế hoạch chào bán này. Năm 2023, Công ty triển khai chào bán cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn lên gấp đôi, đạt hơn 2.600 tỷ đồng.
