0
0
Thị trường hàng không nội địa bước vào giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán 2026 với nhiều tín hiệu quen thuộc nhưng diễn biến ngày càng rõ nét hơn.
Dữ liệu đặt chỗ sớm, tỷ lệ kín tải cao và sự gia tăng chuyến bay đêm đang phác họa một xu hướng thị trường đặc trưng, trong đó cán cân cung – cầu tiếp tục nghiêng mạnh về phía nhu cầu đi lại tăng cao.
Thị trường vé máy bay dịp Tết nhiều năm qua luôn được xem là “phép thử” đối với năng lực điều phối của ngành hàng không. Tuy nhiên, những gì đang diễn ra trong giai đoạn chuẩn bị cho Tết Nguyên đán 2026 cho thấy xu hướng thị trường ngày càng hình thành sớm, với biên độ biến động lớn hơn và áp lực dồn vào một số trục bay nhất định.
Ghi nhận từ các hệ thống bán vé trực tuyến và đại lý trong nước cho thấy, ngay từ cuối quý IV, lượng tìm kiếm và đặt chỗ cho các chặng bay từ TP.HCM, Hà Nội đi các địa phương đã tăng mạnh so với cùng kỳ. Nhiều khung giờ bay đẹp trong khoảng 23–27 tháng Chạp ghi nhận tỷ lệ kín chỗ cao, đặc biệt trên các đường bay trục như TP.HCM – Hà Nội, TP.HCM – Đà Nẵng, TP.HCM – Hải Phòng, Hà Nội – các tỉnh miền Trung.
Không chỉ tăng về lượng, hành vi đặt vé cũng cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt. Nếu như trước đây, phần lớn hành khách chờ sát Tết mới quyết định mua vé thì hiện nay, xu hướng thị trường đang nghiêng về đặt sớm để tránh rủi ro khan hiếm chỗ. Điều này khiến mặt bằng giá vé ở giai đoạn đầu mùa cao điểm đã sớm neo ở mức cao, thay vì tăng dần theo từng đợt như các năm trước.
Cầu đi trước cung, thị trường hình thành sớm các điểm nghẽn
Một trong những đặc điểm nổi bật của xu hướng thị trường vé máy bay Tết năm nay là cầu tăng nhanh hơn khả năng mở rộng cung trong ngắn hạn. Nhu cầu di chuyển tập trung cao vào một số ngày và khung giờ cố định, trong khi năng lực khai thác của các hãng bay vẫn chịu giới hạn về đội tàu, hạ tầng sân bay và slot cất hạ cánh.
Tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất và Nội Bài, khung giờ ban ngày vốn đã khai thác gần ngưỡng tối đa. Việc bổ sung chuyến bay trong cao điểm chủ yếu diễn ra ở khung giờ đêm hoặc sáng sớm, tạo ra sự phân hóa rõ rệt về giá vé giữa các mốc thời gian trong ngày. Đây cũng là lý do khiến thị trường ghi nhận mức giá cao nhất tập trung vào các chuyến bay giờ đẹp, trong khi vé bay đêm dù rẻ hơn vẫn khó thu hút nhóm hành khách gia đình hoặc người lớn tuổi.
Dữ liệu từ các hãng hàng không cho thấy, tỷ lệ lấp đầy trên nhiều chặng bay Tết đã vượt 85% ngay từ giai đoạn mở bán đầu tiên. Một số chặng có đặc thù lao động di cư cao ghi nhận tình trạng kín chỗ sớm hơn so với mặt bằng chung. Xu hướng thị trường này phản ánh rõ nét đặc điểm cầu mang tính mùa vụ, tập trung mạnh vào nhu cầu hồi hương, thăm thân.
Ở chiều ngược lại, khả năng bổ sung tàu bay trong ngắn hạn vẫn là bài toán khó. Thị trường thuê tàu bay quốc tế chưa hạ nhiệt, trong khi chi phí khai thác, bảo dưỡng và nhân lực tiếp tục duy trì ở mức cao. Điều này khiến dư địa tăng cung không theo kịp tốc độ tăng cầu, đặc biệt trong các ngày cao điểm cận Tết.
Bay đêm, bay lệch giờ trở thành một phần của xu hướng thị trường
Một điểm đáng chú ý khác là sự gia tăng mạnh các chuyến bay đêm, được xem như giải pháp quan trọng để “nới” nguồn cung trong điều kiện hạ tầng giới hạn. Theo kế hoạch khai thác của các hãng, số chuyến bay trong khung giờ từ 22h đến 5h sáng dịp Tết dự kiến tăng đáng kể so với ngày thường.
Từ góc độ thị trường, việc đẩy mạnh bay đêm không chỉ mang tính tình thế mà đang dần trở thành một phần của xu hướng thị trường hàng không cao điểm. Giá vé ở các khung giờ này thường thấp hơn so với giờ đẹp, góp phần giãn áp lực cầu và tạo thêm lựa chọn cho nhóm hành khách linh hoạt về thời gian.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy bay đêm không phải là lời giải toàn diện. Với nhiều hành khách, đặc biệt là gia đình có trẻ nhỏ hoặc người cao tuổi, yếu tố an toàn, sức khỏe và sự thuận tiện vẫn được ưu tiên hơn giá vé. Do đó, dù số chuyến bay đêm tăng lên, nhu cầu vẫn tập trung chủ yếu vào các khung giờ ban ngày, tiếp tục tạo ra chênh lệch cung – cầu đáng kể.
Ngoài ra, xu hướng thị trường cũng cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa các chặng bay. Trong khi các đường bay trục và chặng về địa phương ghi nhận áp lực lớn, một số chặng du lịch lại có diễn biến ổn định hơn do nhu cầu không tập trung cao điểm cùng thời gian hồi hương. Điều này phản ánh tính không đồng đều của cầu, buộc các hãng bay phải điều chỉnh linh hoạt kế hoạch khai thác.
Song song với đó, kênh bán vé trực tuyến tiếp tục đóng vai trò trung tâm trong việc định hình hành vi tiêu dùng. Giá vé biến động theo thời gian thực, phụ thuộc vào lượng tìm kiếm và tỷ lệ đặt chỗ, khiến thị trường phản ứng nhanh hơn trước những thay đổi của cầu. Đây cũng là yếu tố khiến người tiêu dùng cảm nhận rõ ràng hơn về mức độ “nóng” của thị trường vé Tết ngay từ sớm.
