0
0
Sáng 15/01/2026, TP.HCM chính thức khởi công tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương. Tập đoàn THACO được lựa chọn làm tổng thầu EPC cho dự án trọng điểm trị giá hơn 55.000 tỷ đồng này, đánh dấu bước tiến mới trong lĩnh vực hạ tầng đường sắt.
Sáng ngày 15/01/2026, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã chính thức tổ chức lễ khởi công xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 (Metro số 2), đoạn Bến Thành – Tham Lương. Đây là cột mốc quan trọng trong lộ trình hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng sức tải lớn của thành phố.
Trong khuôn khổ sự kiện, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cũng công bố việc lựa chọn Tập đoàn Trường Hải (THACO) làm nhà thầu chính thực hiện gói thầu EPC, gói thầu bao gồm các hạng mục thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công xây dựng và lắp đặt toàn bộ hệ thống.
Việc lựa chọn nhà thầu cho tuyến Metro số 2 diễn ra sau một quá trình xem xét các phương án đề xuất từ nhiều liên danh hạ tầng quy mô lớn. Trước đó, dự án đã thu hút sự quan tâm của các đơn vị như liên danh Đèo Cả, Fecon, PowerChina, Sucgi và liên danh Tập đoàn Đại Dũng, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), Tập đoàn Hòa Phát.
Các đơn vị này từng đề xuất tham gia đầu tư và xây dựng dựa trên các cơ chế đặc thù. Tuy nhiên, kết quả cuối cùng đã xác định THACO là đơn vị đảm nhiệm vai trò tổng thầu EPC. Sự kiện này đánh dấu bước chuyển đổi của tập đoàn trong việc mở rộng phạm vi hoạt động sang lĩnh vực công nghiệp đường sắt và hạ tầng giao thông đô thị phức tạp.
Tuyến Metro số 2 giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 11,3 km. Cấu trúc tuyến bao gồm 9,3 km đi ngầm và khoảng 2 km đi trên cao, với hệ thống trạm dừng gồm 10 ga ngầm và 1 ga trên cao. Điểm đầu của tuyến kết nối với ga Bến Thành (quận 1), tạo sự liên thông với tuyến Metro số 1, và điểm cuối đặt tại depot Tham Lương (quận 12).
Theo quy hoạch mạng lưới, tuyến số 2 sẽ có các điểm giao cắt quan trọng với tuyến số 3 tại ga Tao Đàn, tuyến số 5 tại ga Bảy Hiền và tuyến số 6 tại ga Bà Quẹo. Để tối ưu hóa việc chuyển tuyến, thiết kế các nhà ga đã được điều chỉnh nhằm rút ngắn khoảng cách đi bộ cho hành khách, điển hình là việc hiệu chỉnh chiều dài ga Tao Đàn xuống còn 244,6 m.
Thông số kỹ thuật dự án và năng lực triển khai của THACO
Về năng lực vận hành, trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến sẽ sử dụng các đoàn tàu 3 toa với vận tốc dao động từ 80 đến 110 km/h. Công suất vận chuyển dự kiến đạt khoảng 14.400 hành khách mỗi giờ trên một hướng. Khi hoàn thiện các giai đoạn tiếp theo, hệ thống sẽ được nâng cấp lên 6 toa tàu, nâng năng lực vận chuyển lên mức 40.500 hành khách mỗi giờ.
Tổng mức đầu tư của dự án được phê duyệt là 55.179 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách thành phố đã được cân đối trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2026-2030. Thời gian thực hiện dự án được ấn định kéo dài đến quý IV/2030.
Dự án Metro số 2 được triển khai dựa trên các cơ chế, chính sách đặc thù quy định tại Nghị quyết 188 của Quốc hội về phát triển đường sắt đô thị. Việc áp dụng cơ chế này nhằm giải quyết các rào cản về thủ tục hành chính, phương thức lựa chọn nhà thầu và quản lý nguồn vốn.
Hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến đã cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công ngay sau lễ khởi công. Phía chính quyền thành phố yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công phải đảm bảo nghiêm ngặt các tiêu chuẩn về kỹ thuật, an toàn lao động và hạn chế thấp nhất mức độ ảnh hưởng đến sinh hoạt của cư dân trong khu vực dự án đi qua.
Theo lộ trình phát triển giao thông đô thị, TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030, hệ thống đường sắt đô thị sẽ đóng góp khoảng 20-30% nhu cầu đi lại của người dân. Tỷ lệ này được kỳ vọng tăng lên mức 35-50% vào năm 2035 và đạt trên 50% vào năm 2045.
Tuyến Metro số 2 khi đi vào vận hành đồng bộ với tuyến số 1 sẽ hình thành trục xương sống giao thông xuyên tâm, góp phần thay đổi cấu trúc không gian đô thị và giảm thiểu áp lực lên hệ thống đường bộ hiện hữu. Sau khi khởi công tuyến số 2, thành phố dự kiến tiếp tục đẩy mạnh các bước chuẩn bị cho những dự án đường sắt kết nối khu đô thị Thủ Thiêm và Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong giai đoạn từ năm 2026 trở đi.
Nguồn: Tổng hợp
