0
0
CTCP Tập đoàn 911 (HOSE: NO1) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất soát xét nửa đầu năm 2025, hé lộ nhiều điểm đáng chú ý khi lợi nhuận ròng bị điều chỉnh giảm, trong khi doanh nghiệp vẫn đặt cược lớn vào dự án taxi điện mang thương hiệu “911 Taxi”.
Lãi ròng giảm sau soát xét
Theo báo cáo, lợi nhuận ròng của NO1 trong 6 tháng đầu năm 2025 chỉ còn hơn 14 tỷ đồng, giảm khoảng 15% so với con số tự lập. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc đánh giá lại các khoản phải trả cho nhà cung cấp nước ngoài tại thời điểm 30/6/2025, khiến Công ty ghi nhận chênh lệch lỗ tỷ giá lên đến 2,1 tỷ đồng. Điều này kéo chi phí tài chính tăng hơn 37% so với báo cáo trước đó.
Doanh thu vẫn được giữ nguyên, đạt gần 840,5 tỷ đồng, với biên lãi gộp 7,7%. Như vậy, chỉ sau nửa năm, NO1 đã thực hiện gần 96% kế hoạch doanh thu và 66% chỉ tiêu lợi nhuận năm 2025. Tuy vậy, lãnh đạo doanh nghiệp lưu ý rằng đây là kỳ đầu tiên NO1 lập báo cáo hợp nhất nên chưa có số liệu so sánh cùng kỳ năm trước.
Dồn lực cho 911 Taxi
Song song với kết quả kinh doanh, NO1 đang cho thấy quyết tâm lớn khi dồn nguồn lực cho dự án “911 Taxi” – một dự án taxi điện có tổng vốn đầu tư 500 tỷ đồng. Thông qua công ty con CTCP Vận tải dịch và dịch vụ 991 Group Future (nắm giữ 65% vốn), NO1 đặt mục tiêu đưa 400 xe VinFast vào hoạt động ngay cuối quý 3/2025.
Thực tế, Công ty đã ký hợp đồng mua 400 xe VF5 từ VinFast, hiện có khoảng 100 xe được đưa vào khai thác tại Đồng Nai, TPHCM và Bình Dương, cùng 100 xe khác đang trong quá trình tiếp nhận. Phần còn lại dự kiến sẽ được bàn giao toàn bộ trong quý 3, trước khi NO1 chính thức ra mắt thương hiệu “911 Taxi” trên thị trường.
Tầm nhìn của dự án không dừng lại ở 400 xe. Theo kế hoạch, đến năm 2026, NO1 sẽ nâng tổng số xe taxi điện lên 800 chiếc, đồng thời phát triển 4 tổ hợp xưởng dịch vụ, trạm sạc, điểm bán và cho thuê xe nhằm hình thành một hệ sinh thái giao thông xanh.
Tham vọng giao thông xanh
Ý tưởng về 911 Taxi bắt nguồn từ thời cựu Chủ tịch Lưu Đình Tuấn. Tháng 10/2024, NO1 từng ký biên bản ghi nhớ với GSM về kế hoạch thuê, mua tới 2.200 xe điện VinFast, trong đó 200 xe dự kiến bàn giao cuối 2024 và số còn lại trải dài trong năm 2025.
Từ đó đến nay, Công ty từng bước hiện thực hóa chiến lược này. Ngoài việc khai trương hãng taxi điện, NO1 cũng đã vận hành xưởng dịch vụ VinFast 911 Biên Hòa, đồng thời phát triển ứng dụng di động riêng để quản lý dịch vụ. Cuối tháng 5/2025, doanh nghiệp cũng dự kiến đưa vào hoạt động thêm xưởng dịch vụ 2S VinFast tại Đồng Nai nhằm hỗ trợ khách hàng.
Cổ phiếu NO1: dao động mạnh
Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu NO1 đang giao dịch ở mức 7.600 đồng/cp (phiên sáng 22/8/2025). So với cùng kỳ năm trước, giá cổ phiếu đã tăng gần 17%, với thanh khoản bình quân gần 311.000 đơn vị mỗi phiên.
Tuy nhiên, bức tranh dài hạn lại không mấy thuận lợi: cổ phiếu NO1 đã mất gần một nửa giá trị kể từ mức đỉnh 13.300 đồng/cp vào cuối tháng 11/2024. Điều này phản ánh tâm lý thận trọng của giới đầu tư, khi dự án taxi điện của NO1 tuy tiềm năng nhưng vẫn còn ở giai đoạn đầu, chưa thể đóng góp lợi nhuận ngay trong ngắn hạn.
Kỳ vọng và thách thức
Có thể thấy, Tập đoàn 911 đang trong giai đoạn chuyển mình với hai mảng song song: kết quả kinh doanh hiện tại và chiến lược phát triển giao thông xanh. Trong khi lợi nhuận nửa đầu năm chịu ảnh hưởng bởi biến động tỷ giá, dự án taxi điện lại mang đến kỳ vọng dài hạn nếu được triển khai thành công.
Tuy nhiên, để biến tham vọng 911 Taxi thành hiện thực, NO1 sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức: nguồn vốn đầu tư lớn, nhu cầu thị trường, hạ tầng trạm sạc cũng như khả năng cạnh tranh với các ông lớn đã đi trước trong mảng taxi điện.
Trong bối cảnh đó, diễn biến cổ phiếu NO1 trong thời gian tới nhiều khả năng sẽ phản ánh niềm tin của nhà đầu tư vào dự án này. Nếu 400 xe VinFast được đưa vào vận hành đúng tiến độ và mô hình khai thác hiệu quả, 911 Taxi có thể trở thành cú hích mới cho doanh nghiệp, qua đó cải thiện kỳ vọng lợi nhuận trong trung và dài hạn.
