0
0
Chính phủ chính thức giao Bộ Xây dựng chủ trì lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Tổ hợp Công nghiệp đường sắt. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 17.500 tỷ đồng, được quy hoạch trên diện tích 250 ha tại Hà Nội, hứa hạn tạo ra tác động lan tỏa lớn tới quy hoạch đô thị, quản lý quỹ đất cũng như thị trường bất động sản khu vực phía Nam Thủ đô.
Thống nhất cơ chế phối hợp giữa các Bộ và chính quyền địa phương
Ngày 15/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã chủ trì buổi làm việc với đại diện các Bộ, ngành và doanh nghiệp liên quan để thảo luận về chủ trương đầu tư dự án. Tại họp báo và báo cáo chuyên môn, Thứ trưởng Bộ Tài chính Lê Tấn Cận trình bày cơ sở pháp lý, thực tiễn và kiến nghị Chính phủ giao Bộ Xây dựng làm cơ quan tổ chức nghiên cứu Đề án, đồng thời đề xuất phương án quản lý, quyết toán kinh phí theo quy định Luật Ngân sách nhà nước.
Về phía Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh Tổ hợp Công nghiệp đường sắt là mô hình hạ tầng phức tạp, yêu cầu kỹ thuật cao, vốn đầu tư lớn và thời gian hoàn vốn dài. Do đó, việc nghiên cứu bắt buộc phải kết nối chặt chẽ với các dự án đường sắt toàn quốc, bảo đảm tính khả thi từ khâu thiết kế, xây dựng, mua sắm thiết bị đến vận hành, bảo trì, cũng như chuyển giao công nghệ và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa.
Trên cơ sở đồng thuận của các bên, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chính thức giao Bộ Xây dựng lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi nhằm làm rõ quy mô, phương án kỹ thuật và hiệu quả kinh tế.
Đồng thời, Bộ Tài chính chịu trách nhiệm hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng về nguồn vốn ngân sách. Bộ Công Thương phối hợp triển khai Đề án phát triển công nghiệp đường sắt, còn UBND TP. Hà Nội được giao nhiệm vụ tiếp tục quản lý quỹ đất và rà soát quy hoạch bất động sản phụ cận để đảm bảo không gian phát triển cho siêu dự án.
Quy mô 250 ha, vốn đầu tư 17.500 tỷ đồng và lộ trình triển khai 2 giai đoạn
Theo đề xuất từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), Tổ hợp Công nghiệp đường sắt được quy hoạch trên tổng diện tích 250 ha thuộc địa bàn hai xã Chuyên Mỹ và Ứng Hòa, TP. Hà Nội. Việc hình thành một trung tâm công nghiệp quy mô lớn tại đây được dự báo sẽ định hình lại mặt bằng quy hoạch và gia tăng giá trị bất động sản công nghiệp cũng như đất đai phụ cận.
Dự án gồm 25 phân khu chức năng chuyên sâu, phục vụ các dây chuyền lắp ráp, sửa chữa, chế tạo linh kiện và phụ tùng đường sắt. Sơ bộ tổng mức đầu tư do VNR đề xuất là hơn 17.500 tỷ đồng, sử dụng 100% vốn đầu tư công từ ngân sách Nhà nước (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và san lấp). VNR cũng kiến nghị được đảm nhận vai trò cơ quan chủ quản thực hiện.
Lộ trình triển khai dự án dự kiến kéo dài trong 3 năm thi công, chia làm 2 giai đoạn chiến lược:
Giai đoạn 1 (2026-2028): Tập trung nguồn vốn hơn 7.410,1 tỷ đồng để xây dựng hạ tầng kỹ thuật và lắp đặt trang thiết bị. Mục tiêu trọng tâm là hình thành năng lực lắp ráp đầu máy điện, sản xuất toa xe khách tốc độ 160 km/h và lắp ráp các đoàn tàu điện tự hành (EMU) phục vụ hệ thống đường sắt đô thị.
Giai đoạn 2 (2031-2032): Rót thêm gần 10.100 tỷ đồng nhằm hoàn thiện chiều sâu công nghệ. Khi hoàn tất, tổ hợp sẽ tự chủ sản xuất các thành phần cốt lõi như giá chuyển hướng, bệ xe, thùng xe cùng các vật tư thay thế.
Việc đầu tư hạ tầng quy mô lớn không chỉ giúp tự chủ ngành cơ khí giao thông mà còn thúc đẩy hạ tầng khung, mở ra dư địa phát triển cho thị trường bất động sản đô thị và phụ cận khu vực phía Nam Hà Nội.
