0
0
Tập đoàn Vingroup vừa chính thức gửi công văn tới Chính phủ đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Quyết định này nhằm tối ưu hóa nguồn lực cho các đại dự án hạ tầng, năng lượng và đô thị chiến lược đã được giao, trong đó có quần thể thể thao quy mô thế giới tại Hà Nội.
Trong công văn số 764/2025 gửi Chính phủ vào ngày 25/12/2025, Vingroup đã đưa ra đề nghị thôi tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, một hồ sơ mà tập đoàn này từng trình lên từ tháng 5 năm nay. Động thái này đánh dấu một bước ngoặt trong chiến lược phân bổ vốn và nhân lực của doanh nghiệp, khi danh mục đầu tư đang xuất hiện nhiều dự án có tầm vóc quốc gia mới.
Theo văn bản này, việc rút lui không phải là sự thoái lui khỏi lĩnh vực hạ tầng mà là một sự tái cấu trúc ưu tiên để đảm bảo các cam kết hiện tại với Chính phủ được thực hiện ở tiêu chuẩn cao nhất.
Tập trung nguồn lực cho siêu dự án đô thị thể thao và hạ tầng giao thông kết nối
Lý do quan trọng nhất dẫn đến quyết định của Vingroup là sự xuất hiện của Dự án Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội. Với quy mô lên tới hơn 9.000 ha, đây được xem là một trong những dự án trọng điểm quốc gia mà Chính phủ tin tưởng giao phó cho tập đoàn.
Điểm nhấn lớn nhất của dự án này chính là sân vận động Trống Đồng, công trình được kỳ vọng sẽ trở thành sân vận động lớn nhất thế giới, không chỉ là nơi tổ chức các sự kiện thể thao tầm cỡ mà còn là biểu tượng văn hóa dân tộc. Việc thực hiện một dự án có diện tích và ý nghĩa lớn như vậy đòi hỏi Vingroup phải dồn toàn lực về tài chính, công nghệ và con người để đáp ứng tiến độ cũng như chất lượng cam kết.
Song song với đại dự án tại Thủ đô, Vingroup vẫn duy trì vai trò chủ đạo trong việc phát triển mạng lưới giao thông đường sắt ở các khu vực kinh tế trọng điểm khác. Tập đoàn tiếp tục đẩy mạnh triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ nhằm thúc đẩy sự phát triển của khu vực phía Nam và tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh để khơi thông hành lang kinh tế phía Bắc.
Sự dịch chuyển này cho thấy định hướng của tập đoàn là ưu tiên những dự án giao thông có tính kết nối vùng cụ thể, trực tiếp phục vụ cho các hệ sinh thái đô thị và công nghiệp mà đơn vị này đang phát triển.
Đảm bảo an ninh năng lượng và năng lực sản xuất công nghiệp quốc gia
Bên cạnh mảng hạ tầng giao thông và đô thị, Vingroup đang ở trong giai đoạn cao điểm triển khai hàng loạt dự án công nghiệp nặng và năng lượng tái tạo. Danh mục này bao gồm nhà máy sản xuất thép VinMetal và hai nhà máy điện gió tại Kỳ Anh, Hà Tĩnh. Đây là những dự án đóng vai trò then chốt trong việc tự chủ nguồn cung nguyên liệu sản xuất và góp phần vào mục tiêu chuyển đổi xanh của quốc gia.
Ngoài ra, việc đầu tư vào nhà máy nhiệt điện LNG tại Hải Phòng và siêu đô thị biển Cần Giờ cũng đòi hỏi những khoản chi phí đầu tư cực lớn, khiến việc điều chỉnh bớt các dự án chưa triển khai ngay như đường sắt Bắc – Nam trở nên cần thiết để duy trì sức khỏe tài chính.
Về phía dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, sự rút lui của Vingroup được đánh giá là sẽ không gây ra ảnh hưởng tiêu cực đến lộ trình chung của dự án. Hiện tại, Chính phủ vẫn nhận được sự quan tâm và đề xuất đầu tư mạnh mẽ từ nhiều doanh nghiệp nội địa có tiềm lực lớn khác như THACO Trường Hải, Công ty CP Vận tải đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam (Vietnam 3000).
Sự tham gia đa dạng của các tập đoàn kinh tế lớn giúp Chính phủ có nhiều lựa chọn hơn trong việc huy động nguồn lực xã hội hóa cho trục xương sống giao thông quốc gia, trong khi Vingroup có thể tập trung hoàn thành sứ mệnh tại các công trình mang tính biểu tượng và hạ tầng năng lượng cốt lõi.
