0
0
Xét về tình hình tài chính của Vietnam Airlines, tại thời điểm 30/9, hãng bay này vẫn đang lỗ lũy kế 35.225 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu của công ty âm hơn 11.000 tỷ đồng.
Vietnam Airlines sẽ huy động 22.000 tỷ đồng để trả nợ
Các cơ quan chức năng Việt Nam đang thảo luận về phương án cho phép Vietnam Airlines huy động 22.000 tỷ đồng. Phương án được đưa ra là phát hành cổ phiếu cho các cổ đông hiện hữu.
Theo thông tin từ Báo Giao thông, Chính phủ đang trình Quốc hội các giải pháp hỗ trợ VNA, trong đó bao gồm việc chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với quy mô tối đa 22.000 tỷ đồng.
Cụ thể, kế hoạch tăng vốn này sẽ được thực hiện qua hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (SCIC) sẽ đại diện Chính phủ đầu tư mua cổ phiếu của VNA với quy mô 9.000 tỷ đồng. Ở giai đoạn hai, Chính phủ sẽ thực hiện phương án chuyển giao quyền mua cổ phần cho doanh nghiệp, với quy mô phát hành tối đa 13.000 tỷ đồng.
 |
| Chính phủ trình Quốc hội các giải pháp hỗ trợ VNA, bao gồm việc chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với quy mô tối đa 22.000 tỷ đồng. |
Số vốn này dự kiến sẽ được sử dụng để xử lý dứt điểm các khoản nợ phát sinh trong thời kỳ đại dịch, đồng thời phục hồi năng lực tài chính và triển khai các dự án đầu tư trọng điểm của Vietnam Airlines. Kế hoạch cũng giúp Vietnam Airlines có điều kiện để tận dụng cơ hội hồi phục của thị trường hàng không trong nước và khu vực, hướng đến phát triển bền vững và bảo toàn khoản vốn Nhà nước.
Một lãnh đạo của SCIC cũng cho biết về nhu cầu tăng vốn của Vietnam Airlines. Đồng thời cho hay, SCIC sẽ tiếp tục tham gia đợt tăng vốn của hãng hàng không. Dù vậy, với cơ chế như hiện nay, ông cho rằng rất khó để VNA hoạt động hiệu quả, từ đó để đánh giá đây là khoản đầu tư có triển vọng.
Trước đó, tại hội thảo gần đây, Chủ tịch Vietnam Airlines từng cho biết mặc dù nhận được sự hỗ trợ từ Nhà nước, hãng xác định yếu tố tự lực vẫn là chìa khóa vượt qua khó khăn. Trong hơn 3 năm qua, Vietnam Airlines đã áp dụng nhiều biện pháp quản trị dòng tiền, tiết kiệm chi phí và đàm phán giãn, hoãn thanh toán. Những biện pháp này đã giúp hãng tiết kiệm được 44.500 tỷ đồng. Đặc biệt, nhiều hợp đồng đã ký từ 10 năm trước được đàm phán lại, có đối tác đã giảm khoản phí cho Vietnam Airlines lên đến 700 triệu USD (hơn 17.600 tỷ đồng). Đồng thời, sau các nỗ lực đàm phán, một số đối tác cũng đồng ý giảm tổng cộng gần 6.000 tỷ đồng trong nghĩa vụ nợ của Pacific Airlines – công ty con của VNA – giúp giảm áp lực tài chính và cải thiện khả năng thanh toán.
Hiện nay, Vietnam Airlines đang có 3 cổ đông lớn, trong đó các cổ đông Nhà nước gồm Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và SCIC đang năm giữ tổng cộng hơn 86%. Cổ đông lớn còn lại là ANA Holdings từ Nhật Bản nắm 5,6% vốn.
Trước đó, chiều 25/11, Quốc hội bàn giải pháp để gỡ khó cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines).
Trong năm 2020, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 135 nhằm tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 gồm: Cho vay tái cấp vốn và phát hành cổ phiếu với tổng quy mô 12.000 tỷ đồng.
Xét về tình hình tài chính của Vietnam Airlines, tại thời điểm 30/9, hãng bay này vẫn đang lỗ lũy kế 35.225 tỷ đồng. Do vậy, vốn chủ sở hữu của công ty âm hơn 11.000 tỷ đồng. Tổng nợ vay tài chính ở mức hơn 22.000 tỷ đồng.
Về kết quả kinh doanh, hãng hàng không này ghi nhận doanh thu 26.600 tỷ đồng, tăng 12,7% so với cùng kỳ năm trước. Trừ giá vốn, doanh nghiệp lãi gộp 2.744 tỷ đồng, gấp 2,2 lần cùng kỳ năm trước. Biên lãi gộp ở mức 10,3%. Đây cũng là mức lãi gộp cao nhất mà hãng bay này đạt được kể từ khi dịch Covid-19 bùng phát.
Khấu trừ chi phí, Vietnam Airlines mang về 975 tỷ đồng lãi trước thuế, trong khi cùng kỳ lỗ hơn 2.000 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ đạt 768 tỷ đồng. Đây cũng là quý thứ 3 liên tiếp công ty này có lãi.
