0
0
Vietnam Airlines mới đây đã thông báo về kết quả kinh doanh nửa đầu năm. Đáng chú ý, hãng hàng không quốc gia cho biết lợi nhuận trước thuế hợp nhất 6 tháng đầu năm nay đạt hơn 4.600 tỷ đồng.
Vietnam Airlines ước tính lãi 100 tỷ đồng trong quý II/2024
Theo ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Vietnam Airlines, sau hơn 3 năm xảy ra đại dịch Covid-19, các hãng hàng không Việt Nam, trong đó, có Vietnam Airlines từng đối mặt với nhiều khó khăn. Sau nhiều nỗ lực tái cơ cấu nguồn lực, cắt giảm chi phí, 6 tháng đầu năm nay, Vietnam Airlines đã có những kết quả kinh doanh hiệu quả.
Ông Hòa cho biết, 6 tháng đầu năm nay, Vietnam Airlines có được lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt hơn 4.600 tỷ đồng, mức lãi của Vietnam Airlines đạt khoảng 100 tỷ đồng trong quý II/2024, đây là quý thứ 2 liên tiếp Vietnam Airlines có lãi, sau 16 quý thua lỗ liên tiếp trước đó.
Tính riêng trong quý I/2024, Vietnam Airlines ghi nhận khoản thu nhập khác lên đến 3.634,7 tỷ đồng. Đây là lãi phát sinh từ việc xóa nợ theo thỏa thuận trả tàu bay của công ty con Pacific Airlines và tiền phạt thu được.
“Trong 6 tháng đầu năm nay, giá nhiên liệu tăng làm chi phí hãng bay quốc gia tăng thêm hàng nghìn tỷ đồng. Chưa kể tỉ giá từ đầu năm tới nay tăng 4,8%. Cùng đó, Vietnam Airlines đối diện với khó khăn do tình hình thiếu máy bay. Hiện các hãng bay Việt Nam chỉ còn hơn 160 tàu bay hoạt động”, ông Hòa nêu rõ.
Một vấn đề khác mà Vietnam Airlines đang phải đối mặt là tình trạng thiếu máy bay. Hiện các hãng bay Việt Nam chỉ còn hơn 160 tàu bay hoạt động.
Mặc dù đối diện với nhiều khó khăn, nhưng Vietnam Airlines vẫn có giờ bay tăng so với năm ngoái để đảm bảo các chuyến bay đúng giờ phụ vụ nhu cầu đi lại của người dân. Trong tháng 3 năm nay, Vietnam Airlines bị ảnh hưởng bởi tỷ giá cụ thể như: 1% thay đổi tỷ giá sẽ khiến Vietnam Airlines mất 300 tỷ, nếu mà 5% thì chi phí công ty một năm tăng lên 1.500 tỷ.
Vietnam Airlines dự kiến sẽ đẩy nhanh việc thoái vốn tại Công ty TNHH Dịch vụ Hàng hoá Tân Sơn Nhất (TCS) để bổ sung thu nhập và dòng tiền. Thương vụ này dự kiến có thể mang về khoản thu nhập 1.700 tỷ đồng trên cơ sở đã thận trọng tính toán giá trị và tiến độ thoái vốn.
Nhìn về 6 tháng cuối năm, ông Hòa dự báo thị trường còn nhiều biến động khó lường. Đặc biệt, ông nhấn mạnh đến áp lực cạnh tranh gay gắt khi phải đối đầu với 120 hãng hàng không quốc tế bay tới Việt Nam. Điều này đòi hỏi hãng phải liên tục nâng cấp dịch vụ, chất lượng và đảm bảo an toàn.
Tại Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2024 của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp tổ chức, ông Nguyễn Hoàng Anh – Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho biết, Ủy ban được Chính phủ giao quản lý, kinh doanh vốn, tài sản tại 19 tập đoàn, tổng công ty nhà nước, trong đó, có Vietnam Airlines, EVN, SCIC, PVN, MobiFone…
Ông Hoàng Anh cho biết, doanh thu hợp nhất 19 tổng công ty, trong 6 tháng đầu năm nay, các tập đoàn ước đạt hơn 1 triệu tỷ đồng, bằng 76,28% kế hoạch năm và bằng 113% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế ước đạt 56.874 tỉ đồng, bằng 127% kế hoạch năm và bằng 127% so với cùng kỳ.
Theo ông Hoàng Anh, Ủy ban đã thực hiện đầy đủ và ngày càng chuyên nghiệp quyền và trách nhiệm của cơ quan đại diện chủ sở hữu nhà nước đối với 19 tập đoàn, tổng công ty, khắc phục tình trạng trước đây nhiều nhiệm vụ của cơ quan đại diện chủ sở hữu chưa được thực hiện đầy đủ hoặc tồn đọng qua nhiều năm.
Cổ phiếu HVN bất ngờ bị bán tháo
VN-Index chứng kiến phiên biến động mạnh khi nhiều cổ phiếu đang đang tăng giá bỗng chuyển sang “nằm sàn” trong chốc lát. Trong đó, cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines ghi nhận phiên giảm kịch sàn, về mức giá 27.100 đồng/cp. Đây đã là phiên giảm sàn thứ 3 liên tiếp của cổ phiếu hàng không này.
Sau giai đoạn “tăng nóng” tới hơn 170% chỉ trong vòng 3 tháng (từ cuối tháng 3 đến cuối tháng 6), áp lực bán chốt lời của nhà đầu tư cũng khá dễ hiểu. Thị giá theo đó nhanh chóng sụt giảm tới 20% kể từ đỉnh ngắn hạn thiết lập mới 2 tuần trước. Vốn hóa thị trường còn lại khoảng 64.400 tỷ đồng.
Tuy nhiên, kết phiên, HVN đã lấy lại chút sắc xanh, đẩy giá về mức 28.100 đồng/cp. Nhà đầu tư mong rằng, đây là tín hiệu quay lại đường đua, lấy lại phong độ của HVN sau những phiên giảm sàn liên tiếp.
Hồi đầu tháng 7 vừa qua, một tờ báo nước ngoài cho biết “lợi nhuận bất ngờ đã đưa Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không có cổ phiếu tăng trưởng mạnh nhất thế giới”.
Hãng tin đưa tin cổ phiếu Vietnam Airlines đã tăng 179% cho đến nay vào năm 2024, “vượt mặt” đối thủ lớn trong khu vực là Singapore Airlines, khi hãng này chỉ ghi nhận mức tăng 7,8% trong năm nay. Thậm chí, một đối thủ khác của Vietnam Airlines là Air China còn ghi nhận cổ phiếu giảm 3,7%.
“Đây là một sự thay đổi ấn tượng đối với một hãng hàng không cho đến gần đây vẫn có nguy cơ phá sản và có nguy cơ bị hủy niêm yết khỏi Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM”, hãng tin này nhận định.
Trên thực tế, việc điều chỉnh của cổ phiếu HVN cũng không khó lý giải khi cổ phiếu này dường như đã “tăng nóng” quá mức. Bởi vì, dù kết quả kinh doanh có cải thiện thời gian gần đây, song trên thực tế Vietnam Airlines vẫn đang phải đối mặt không ít khó khăn.
Đặc biệt là khi cổ phiếu HVN nằm diện kiểm soát, hạn chế giao dịch (chỉ được giao dịch trong phiên chiều) của HoSE và đang đứng trước nguy cơ bị huỷ niêm yết bắt buộc).
