0
0
Vietjet thực hiện tăng vốn điều lệ tại Airport NEO lên 200 tỷ đồng và mở rộng đầu tư hạ tầng kỹ thuật tại sân bay Long Thành. Động thái này giúp Vietjet chủ động trong quy trình phục vụ mặt đất, tối ưu hóa vận hành và củng cố kết quả kinh doanh trong năm 2025.
Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (VJC) vừa chính thức thông qua phương án tăng vốn góp tại Công ty TNHH Airport NEO. Đây là doanh nghiệp do Vietjet sở hữu 100% vốn, hoạt động chuyên sâu trong lĩnh vực hỗ trợ vận tải hàng không. Cụ thể, số vốn rót thêm là 100 tỷ đồng, nâng vốn điều lệ của Airport NEO từ mức 100 tỷ đồng lên 200 tỷ đồng. Việc gia tăng nguồn lực tài chính này cho phép công ty con mở rộng quy mô hoạt động và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khắt khe hơn trong bối cảnh thị trường hàng không đang trên đà tăng trưởng mạnh.
Airport NEO có tiền thân là Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Vietjet (VJGS), được thành lập từ tháng 10/2021. Danh mục dịch vụ của đơn vị này bao gồm phục vụ mặt đất, chăm sóc hành khách, dịch vụ kỹ thuật, bảo dưỡng, làm sạch tàu bay và cung ứng suất ăn hàng không. Sau khi kiện toàn bộ máy nhân sự cấp cao, doanh nghiệp đã thực hiện đổi tên thương hiệu thành Airport NEO vào tháng 9/2025. Việc tái cấu trúc và tăng vốn diễn ra ngay trước giai đoạn cao điểm khai thác, cho thấy sự chuẩn bị về hạ tầng bổ trợ của hãng hàng không.
Chiến lược tự chủ vận hành và hạ tầng kỹ thuật của Vietjet
Hiện nay, Vietjet đã tự đảm nhiệm phần lớn các công đoạn phục vụ mặt đất cho đội tàu bay của mình thay vì thuê ngoài toàn bộ như giai đoạn trước. Việc trực tiếp quản lý quy trình mặt đất giúp hãng kiểm soát chặt chẽ chất lượng dịch vụ và tính đồng bộ trong vận hành. Bên cạnh nỗ lực tại Airport NEO, Vietjet cũng ghi nhận bước tiến mới tại dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Bộ Xây dựng đã phê duyệt kết quả trúng thầu của hãng đối với dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4. Đây là những hạng mục then chốt nhằm đảm bảo năng lực kỹ thuật khi sân bay Long Thành đi vào vận hành giai đoạn 1, đồng thời mở ra khả năng cung cấp dịch vụ bảo trì cho các hãng hàng không nội địa và quốc tế khác.
Tương xứng với việc đầu tư vào hạ tầng, quy mô đội tàu bay của hãng cũng có sự biến động lớn. Vietjet vừa tiếp nhận thêm 22 tàu bay mới, đợt bổ sung khí tài lớn nhất từ trước đến nay. Sự kết hợp giữa việc mở rộng đội bay và đầu tư vào các dịch vụ bổ trợ như phục vụ mặt đất, bảo dưỡng kỹ thuật cho thấy mô hình kinh doanh đang hướng tới sự tự chủ cao trong chuỗi giá trị hàng không.
Về số liệu tài chính, kết quả kinh doanh của doanh nghiệp duy trì đà tăng trưởng ổn định. Trong quý 3/2025, doanh thu vận tải hàng không của Vietjet đạt 16.728 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng đầu năm, tổng doanh thu đạt 52.329 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế ghi nhận 1.987 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước.
Các chỉ số này cho thấy sự tương quan thuận giữa việc mở rộng năng lực khai thác và hiệu quả tài chính của doanh nghiệp. Các dự án tại Airport NEO và sân bay Long Thành sẽ tiếp tục là những thành tố quan trọng cấu thành nên năng lực vận hành của hãng trong giai đoạn tới.
