0
0
Tại kỳ họp Hội đồng nhân dân Thành phố sắp tới, hàng loạt tờ trình quan trọng liên quan đến việc điều chỉnh bảng giá đất, bổ sung quy hoạch mạng lưới metro và khởi động các công trình giao thông trọng điểm sẽ chính thức được đặt lên bàn nghị sự, mở ra chu kỳ phát triển mới cho đô thị đặc biệt này.
Sự kiện này thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận khi danh mục các tờ trình bao quát toàn diện từ cơ chế định giá tài sản đến các kế hoạch xây dựng mang tính chiến lược vùng. Đây không đơn thuần là những quyết định hành chính mà là bước đi cụ thể hóa các cơ chế đặc thù, nhằm tháo gỡ những nút thắt kéo dài nhiều thập kỷ về hạ tầng và nguồn lực đất đai thông qua việc triển khai từng dự án cụ thể.
Chỉnh trang giá đất và chiến lược tái định vị mạng lưới giao thông liên vùng
Nội dung trọng tâm hàng đầu của kỳ họp lần này là việc xem xét thông qua bảng giá đất điều chỉnh và cập nhật. Theo các tờ trình mới nhất, Thành phố đề xuất điều chỉnh tăng giá đất nông nghiệp và các loại đất khác để tiệm cận hơn với thực tế thị trường.
Việc thay đổi này đóng vai trò tiên quyết trong việc đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng, vốn là rào cản lớn nhất khiến nhiều dự án quan trọng bị đình trệ. Khi giá trị đất đai được xác lập minh bạch, Thành phố cũng kiến nghị lập quy hoạch tổng thể theo thủ tục rút gọn để sớm khớp nối các định hướng phát triển không gian đô thị.
Song song với câu chuyện đất đai, Thành phố đưa ra đề xuất mang tính đột phá khi muốn bổ sung thêm 5 tuyến đường sắt đô thị vào quy hoạch, hướng tới việc kết nối sân bay Long Thành, Bình Dương và Vũng Tàu. Đáng chú ý nhất là đề xuất TP.HCM làm đầu mối triển khai tuyến metro Thủ Thiêm – Long Thành với tổng mức đầu tư dự kiến lên đến hơn 84.700 tỷ đồng.
Nếu được chấp thuận, đây sẽ là dự án hạ tầng đường sắt có sức lan tỏa lớn nhất, đóng vai trò “xương sống” kết nối trung tâm tài chính mới với cửa ngõ hàng không quốc tế. Việc mở rộng mạng lưới metro không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc mà còn là cơ sở để phát triển đô thị theo mô hình gắn kết giao thông công cộng.
Khát vọng kết nối biển và những công trình hạ tầng vượt sông biểu tượng
Một trong những khối nội dung quan trọng khác trong kỳ họp là việc trình chủ trương đầu tư các công trình vượt sông mang tính chiến lược kinh tế. Cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 là hai công trình được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt cho khu vực phía Nam. Với việc đề xuất lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt, Thành phố đang thể hiện quyết tâm rút ngắn thời gian chuẩn bị để sớm khởi công.
Trong khi đó, dự án cầu Thủ Thiêm 4 với mức đầu tư dự kiến 5.063 tỷ đồng cũng đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu khởi công vào quý IV/2026, nhằm nối liền bán đảo Thủ Thiêm với khu vực Quận 7.
Bên cạnh hạ tầng giao thông động lực, Thành phố còn tập trung vào các khu chức năng đặc thù và logistics. Tờ trình về đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu nối trực tiếp vào Vành đai 3 được xem là giải pháp căn cơ để khơi thông luồng hàng hóa tại cửa ngõ phía Đông.
Ở tầm nhìn xa hơn, việc xây dựng cơ chế thành lập và mở rộng Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ, cùng việc tái khởi động chủ trương đầu tư Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc cho thấy một kế hoạch tổng thể đa mục tiêu. Từ kinh tế cảng biển, thương mại quốc tế đến văn hóa thể thao, mỗi dự án được trình lần này đều là một mảnh ghép quan trọng để củng cố vị thế đầu tàu kinh tế, đảm bảo sự phát triển hài hòa giữa hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội.
