0
0
Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa đặt mốc thời gian ngày 4/7 buộc Liên minh châu Âu phải hoàn tất cam kết cắt giảm thuế quan. Bằng không, Washington sẽ giáng đòn trừng phạt mạnh tay lên hàng hóa xuất khẩu của khối này, đặc biệt là ngành công nghiệp ôtô.
Sức ép thuế quan từ Washington và phản ứng của giới chức châu Âu
Căng thẳng thương mại xuyên Đại Tây Dương đang bước vào giai đoạn quyết định khi Tổng thống Mỹ Donald Trump chính thức ấn định thời hạn chót cho Liên minh châu Âu (EU). Thông qua nền tảng mạng xã hội Truth Social vào ngày 7/5, ông chủ Nhà Trắng tuyên bố vẫn đang kiên nhẫn chờ đợi EU hoàn thành các cam kết trong thỏa thuận thương mại lịch sử được thiết lập vào tháng 7 năm ngoái.
Trọng tâm của thỏa thuận này là việc Brussels phải dỡ bỏ hoàn toàn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa công nghiệp Mỹ, đồng thời nới lỏng hạn ngạch đối với một số mặt hàng nông sản và hải sản.
Tuy nhiên, sự kiên nhẫn của Washington dường như đã chạm ngưỡng. Tổng thống Donald Trump nhấn mạnh nếu EU không hoàn tất việc đưa thuế quan về 0% trước ngày Quốc khánh Mỹ (4/7), các rào cản thuế đối với hàng hóa châu Âu sẽ “ngay lập tức nhảy vọt lên những mức cao hơn rất nhiều”. Lời đe dọa này được đưa ra ngay sau cuộc điện đàm mà ông mô tả là “tuyệt vời” với Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen.
Động thái cứng rắn này hoàn toàn nhất quán với tuyên bố hồi cuối tuần trước, khi ông Trump công khai ý định nâng thuế nhập khẩu đối với ôtô từ EU từ mức 15% hiện tại lên 25%, nhằm trừng phạt sự chậm chạp của khối trong tiến trình thông qua dự luật.
Rào cản nội bộ của Liên minh châu Âu và nguy cơ leo thang căng thẳng
Phản hồi trước sức ép từ Washington, Chủ tịch EC Ursula von der Leyen thông qua mạng xã hội X đã xác nhận nội dung cuộc thảo luận với Tổng thống Mỹ về cả bài toán thương mại lẫn vấn đề Iran. Nữ lãnh đạo châu Âu nỗ lực xoa dịu tình hình khi khẳng định khối vẫn giữ vững cam kết thực thi các nghĩa vụ, đồng thời cho biết tiến trình hướng tới việc giảm thuế trước tháng 7 đang “tiến triển tốt”.
Mặc dù vậy, bức tranh thực tế tại Nghị viện châu Âu (EP) lại cho thấy một lộ trình pháp lý đầy thách thức. Ông Bernd Lange, Chủ tịch Ủy ban Thương mại của EP, thừa nhận dù các nhà lập pháp và chính phủ các nước thành viên đã có những bước tiến nhất định, thỏa thuận này “vẫn còn một chặng đường nữa” mới có thể hoàn tất. Nguyên nhân cốt lõi xuất phát từ sự bất đồng sâu sắc trong nội bộ khối.
Nhiều quốc gia thành viên và các nghị sĩ cương quyết yêu cầu bổ sung các biện pháp tự vệ cứng rắn hơn, bao gồm quyền đơn phương đình chỉ thỏa thuận nếu Mỹ vi phạm, chỉ chấp thuận giảm thuế trên cơ sở có đi có lại, và vạch ra mốc thời gian chấm dứt hoàn toàn ưu đãi thuế vào ngày 31/3/2028.
Sự chia rẽ này của châu Âu đang vấp phải thái độ mất kiên nhẫn tột độ từ phía Mỹ. Trả lời phỏng vấn trên Bloomberg Television, Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer gửi đi một thông điệp sắc lạnh khi tuyên bố thời gian để EU tuân thủ “đã qua từ lâu”. Ông Greer thẳng thừng ám chỉ việc tăng thuế ôtô mới chỉ là một mảnh ghép nhỏ trong bức tranh tổng thể, nhấn mạnh rằng Washington hoàn toàn có thể tung ra nhiều đòn bẩy khác để đáp trả sự chần chừ của châu Âu trong suốt những tháng qua, đặc biệt khi Mỹ vẫn đang tuân thủ nghiêm ngặt phần nghĩa vụ của mình.
