0
0
Nửa đầu năm 2026 đánh dấu bước ngoặt lớn của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu khi thị phần dòng xe sử dụng động cơ xăng thuần túy lần đầu tiên giảm xuống dưới ngưỡng 50%. Cùng thời điểm, bức tranh tiêu thụ tại thị trường Việt Nam cũng ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ của các dòng xe điện hóa, dẫn đầu là hãng xe nội địa VinFast.
Thị phần dòng xe sử dụng động cơ đốt trong thu hẹp trên quy mô toàn cầu
Theo báo cáo dữ liệu từ Mobility Global, đơn vị phân tích tách ra từ S&P Global, các dòng xe chạy xăng chỉ còn chiếm 49% tổng doanh số ô tô mới bán ra trên toàn cầu trong nửa đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên tỷ trọng của dòng xe chạy hoàn toàn bằng động cơ đốt trong giảm xuống dưới một nửa kể từ thời điểm ô tô được thương mại hóa rộng rãi từ thập niên 1920.
Cột mốc này phản ánh tốc độ chuyển dịch diễn ra rất nhanh của thị trường giao thông thế giới. Vào năm 2021, dòng xe chạy xăng vẫn nắm giữ tới 73% thị phần toàn cầu. Tuy nhiên, chỉ trong vòng chưa đầy 5 năm, tỷ trọng của các loại xe này đã giảm tới 24 điểm phần trăm.
Số liệu chi tiết trong 6 tháng đầu năm 2026 cho thấy doanh số tiêu thụ xe xăng thuần túy đạt 20,25 triệu chiếc, ghi nhận mức giảm 10% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, các phân khúc xe điện hóa lại ghi nhận đà tăng trưởng liên tục.
Cụ thể, doanh số dòng xe điện chạy pin (BEV) tăng 12%, đạt 6,87 triệu chiếc và chiếm 17% thị phần toàn cầu. Dòng xe hybrid truyền thống tăng 10%, đạt 7,27 triệu xe, tương đương 18% thị phần. Phần dung lượng thị trường còn lại chia đều cho các dòng xe chạy diesel, xe hybrid cắm sạc (PHEV) và các công nghệ nhiên liệu khác.
Sự chuyển dịch này được thúc đẩy mạnh mẽ bởi chi phí sản xuất pin hạ nhiệt. Theo thống kê từ BloombergNEF, giá trung bình của bộ pin xe điện hiện duy trì dưới mức 99 USD/kWh, giảm hơn 28% so với thời điểm năm 2022.
Xu hướng chuyển đổi không chỉ xuất hiện tại các thị trường phát triển như Trung Quốc hay châu Âu mà đang lan rộng sang nhiều khu vực khác. Tại Đông Nam Á, doanh số xe điện ghi nhận mức tăng kỷ lục 81%, đạt 350.000 chiếc; trong khi tại khu vực châu Đại Dương, lượng xe bán ra tăng tới 2,2 lần.
Làn sóng chuyển đổi sang xe điện gia tăng sức nóng tại Việt Nam
Tại thị trường trong nước, tiến trình điện hóa diễn ra tích cực ngay cả trong giai đoạn thị trường ô tô truyền thống chịu nhiều áp lực về sức mua. Tháng 8/2026 trùng với tháng 7 Âm lịch – thời điểm thấp điểm của thị trường ô tô – ghi nhận doanh số xe lắp ráp trong nước (CKD) giảm 28% và xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) giảm 22% so với tháng 7.
Tuy nhiên, phân khúc xe điện và các dòng xe xanh vẫn duy trì được đà tăng trưởng khả quan. Trong 8 tháng đầu năm 2026, tổng lượng ô tô tiêu thụ toàn thị trường đạt 246.935 chiếc, tăng 12% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, riêng dòng xe hybrid ghi nhận mức tăng 65%, đạt 13.889 xe.
Đối với phân khúc xe thuần điện, VinFast tiếp tục đóng vai trò chủ lực duy trì sức tiêu thụ ở mức cao. Trong tháng 8, hãng đã bàn giao 20.161 ô tô điện cho khách hàng, đánh dấu tháng thứ hai liên tiếp thương hiệu này vượt mốc 20.000 xe.
Lũy kế 8 tháng đầu năm, tổng lượng xe tiêu thụ của VinFast đạt 154.073 xe, qua đó kéo dài chuỗi dẫn đầu thị trường ô tô trong nước lên 24 tháng liên tiếp kể từ tháng 9/2024.
Mức độ áp đảo của thương hiệu nội địa cũng thể hiện rõ trên bảng xếp hạng các mẫu xe bán chạy nhất tháng 8 khi VinFast đóng góp 5 đại diện trong top 10, đồng thời chiếm trọn 4 vị trí dẫn đầu. Mẫu VF 3 dẫn đầu thị trường với 6.453 xe, nâng tổng doanh số 8 tháng lên 35.798 xe. Tiếp theo lần lượt là VF 5 với 4.265 xe, Limo Green đạt 4.203 xe, VF 6 đạt 1.256 xe và VF 8 đứng vị trí thứ 8 với 834 xe.
Sự phát triển hạ tầng trạm sạc V-Green phủ rộng toàn quốc cùng chính sách miễn phí sạc pin kéo dài đến đầu năm 2029 đang tạo động lực quan trọng giúp người tiêu dùng chuyển đổi phương tiện từ xe xăng sang xe điện.
Việc tỷ trọng xe xăng giảm dưới 50% trên toàn cầu cùng đà tăng trưởng xe điện trong nước cho thấy quá trình chuyển đổi phương tiện đang diễn ra sâu rộng. Khi chi phí pin giảm và hạ tầng hoàn thiện, xe điện ngày càng tối ưu hóa chi phí sở hữu so với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong.
