0
0
Với số vốn điều lệ ban đầu chỉ vỏn vẹn mười tỷ đồng, Công ty Cổ phần Hàng không LOTHA đang trở thành tâm điểm của những cuộc thảo luận về chiến lược kinh doanh và khả năng thực thi trong một ngành công nghiệp có rào cản gia nhập cực cao.
Tầm nhìn chiến lược của hãng bay mới
Theo các dữ liệu ghi nhận từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, Công ty Cổ phần Hàng không LOTHA (LOTHA Airlines) chính thức đi vào hoạt động từ đầu tháng tám năm 2025. Trụ sở chính của doanh nghiệp đặt tại Cụm công nghiệp Hà Mỵ, xã Đồng Phú, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Việc lựa chọn vị trí này không phải là ngẫu nhiên khi nó nằm ngay trong vùng phụ cận của dự án sân bay quốc tế Long Thành, một trong những hạ tầng giao thông trọng điểm nhất của Việt Nam trong thập kỷ tới.
Điểm gây tranh cãi và tò mò nhất chính là con số vốn điều lệ mười tỷ đồng. Trong bối cảnh các hãng bay hiện hữu phải duy trì nguồn vốn hàng nghìn tỷ đồng để trang trải chi phí vận hành, thuê tàu bay và bảo dưỡng, mức vốn của LOTHA Airlines được đánh giá là cực kỳ khiêm tốn.
Theo quy định pháp luật hiện hành về kinh doanh vận tải hàng không tại Việt Nam, mức vốn tối thiểu để thành lập và duy trì hãng hàng không dao động từ ba trăm đến bảy trăm tỷ đồng, tùy thuộc vào số lượng tàu bay và phạm vi khai thác quốc tế hay nội địa. Sự chênh lệch này đặt ra giả thuyết rằng LOTHA Airlines có thể đang ở giai đoạn chuẩn bị sơ khởi hoặc tập trung vào các mảng dịch vụ phụ trợ hàng không trước khi tiến tới khai thác vận tải chính thức.
Về cơ cấu sở hữu, LOTHA Airlines được hình thành từ sự góp vốn của năm cá nhân. Trong đó, ông Nguyễn Ngọc Sơn giữ vai trò là cổ đông chi phối tuyệt đối với tỷ lệ sở hữu lên đến chín mươi sáu phần trăm. Các cộng sự khác bao gồm ông Nguyễn Sơn Bình, Nguyễn Văn Thiện, Nguyễn Trung Phước và Nguyễn Văn Sỹ nắm giữ các tỷ lệ nhỏ còn lại.
Một đặc điểm thú vị là phần lớn các cổ đông này đều có địa chỉ thường trú tại địa phương, cho thấy tính kết nối chặt chẽ của doanh nghiệp với cộng đồng kinh tế tại tỉnh Đồng Nai. Điều này có thể giúp công ty tận dụng được những lợi thế về am hiểu địa bàn và các chính sách ưu đãi đầu tư tại khu vực Long Thành.
Người đứng đầu LOTHA Airlines là ông Nguyễn Ngọc Sơn, một doanh nhân thuộc thế hệ 9x.
Trước khi lấn sân sang lĩnh vực hàng không, tên tuổi của vị doanh nhân này gắn liền với các hoạt động sản xuất kinh doanh tại Công ty Cổ phần Hà Mỵ. Đây là đơn vị có truyền thống trong ngành chế biến hạt điều xuất khẩu tại địa phương.
Ông Sơn và các cộng sự đặt mục tiêu đưa LOTHA Airlines trở thành cầu nối giữa Việt Nam với các trung tâm tài chính quốc tế, tận dụng tối đa lợi thế cửa ngõ của sân bay Long Thành khi công trình này đi vào vận hành.
