21
0
Trong tuần này, Tesla đã nhấn mạnh về lợi thế của mình giữa lúc lo ngại gia tăng về thuế quan đối với ô tô.
“Nhân tiện, Tesla là những chiếc xe sản xuất tại Mỹ nhiều nhất,” tài khoản chính thức của Tesla đăng trên X vào Chủ Nhật.
Điều này đúng, ít nhất là theo một tiêu chí. Công ty đã đứng đầu Chỉ số Xe Sản Xuất Tại Mỹ của Cars.com từ năm 2021, dựa trên các tiêu chí như địa điểm lắp ráp, nguồn gốc linh kiện, nguồn gốc động cơ, nguồn gốc hộp số và lực lượng lao động sản xuất tại Mỹ.
“Quy trình sản xuất của Tesla, cả về vị trí lắp ráp cuối cùng và các thành phần của xe, đều đạt điểm cao nhất có thể theo chỉ số này đối với một chiếc xe sản xuất tại Mỹ,” Patrick Masterson, nhà nghiên cứu chính của Cars.com, nói với CNN.
Những chiếc xe sản xuất tại Mỹ của Tesla có thể giúp công ty phần nào tránh khỏi tác động từ thuế quan ô tô mới, vốn được các chuyên gia ngành công nghiệp nhận định sẽ làm tăng giá xe lên hàng nghìn đô la đối với người tiêu dùng.
Mức thuế 25%, được công bố vào thứ Tư, sẽ áp dụng cho tất cả các loại xe nhập khẩu và linh kiện ô tô bắt đầu từ ngày 3 tháng 4. Các nhà phân tích cho rằng Tesla sẽ được bảo vệ phần lớn, không giống như các nhà sản xuất ô tô Mỹ khác như General Motors, công ty có các nhà máy tại Mexico.
Tuy nhiên, sản xuất ô tô là một quá trình phức tạp và “không ai có thể hoàn toàn miễn nhiễm với các mức thuế này,” Masterson nhấn mạnh. Ngay cả những chiếc xe sản xuất tại Mỹ cũng phụ thuộc vào các linh kiện từ Mexico và Canada nhờ các hiệp định thương mại tự do.
Mặc dù Tesla sản xuất 100% xe của mình tại các nhà máy ở Texas và California, nhưng thực sự không có chiếc xe nào hoàn toàn “sản xuất tại Mỹ”—như chính Elon Musk đã thừa nhận vào thứ Tư sau khi công bố thuế quan.
“Quan trọng cần lưu ý rằng Tesla KHÔNG hoàn toàn không bị ảnh hưởng ở đây,” Musk đăng trên X. “Tác động của thuế quan đối với Tesla vẫn rất đáng kể.”
Xe ‘sản xuất tại Mỹ’ nhất có thể
Tesla chưa công khai mức độ phụ thuộc vào linh kiện quốc tế của mình. Một tài liệu của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) từ tháng 10 năm 2024 cho thấy 20% đến 25% linh kiện của tất cả các mẫu xe Tesla là hàng nhập khẩu, mặc dù không nêu rõ từ quốc gia nào. Theo tài liệu này, từ 60% đến 75% linh kiện được sản xuất tại Mỹ hoặc Canada.
Cars.com không có dữ liệu về nơi sản xuất từng linh kiện cụ thể, nhưng Masterson cho biết “quá trình lắp ráp cuối cùng, nguồn gốc quốc gia của động cơ và nguồn gốc quốc gia của pin” của Tesla đều nằm tại Mỹ.
Hiện tại, các linh kiện ô tô được sản xuất tại Mỹ hoặc Canada vẫn được xếp chung theo Đạo luật Ghi nhãn Ô tô Mỹ, mặc dù thuế quan của Trump cũng nhắm vào Canada.
“Tesla đặc biệt được biết đến với việc sử dụng tỷ lệ lớn hơn các linh kiện được lắp đặt trên những chiếc xe sản xuất tại Mỹ của mình so với các hãng xe khác (cả trong và ngoài nước) có nhà máy sản xuất tại Mỹ,” các nhà phân tích tại JP Morgan cho biết trong một báo cáo, đồng thời nhấn mạnh rằng Tesla và nhà sản xuất xe điện Rivian sẽ chịu ít tác động nhất trong số các hãng ô tô.
Tuy nhiên, vào thứ Năm, Wolfe Research dự báo rằng Tesla có thể phải đối mặt với tác động tiêu cực lên tới 1,6 tỷ USD mỗi năm, chủ yếu do các linh kiện sản xuất tại Mexico.
Một lợi thế nhỏ cho Tesla trong cuộc đua xe điện
Thuế quan mang lại lợi thế cho Tesla trong cuộc cạnh tranh xe điện, đặc biệt là trước các đối thủ Mỹ có công đoàn như Ford, General Motors và Stellantis.
“Trong phân khúc xe điện, thuế quan là một lợi thế đối với Tesla, công ty cực kỳ phản đối công đoàn và sẽ hưởng lợi từ sự xáo trộn của các đối thủ (bao gồm Big Three), những hãng cần thời gian để xem xét lại chiến lược sản xuất và điều chỉnh lại nhà máy. Bất kỳ công việc sản xuất ô tô mới nào cũng sẽ chủ yếu không có công đoàn,” Ian Greer, giáo sư nghiên cứu tại Trường Quan hệ Lao động và Công nghiệp thuộc Đại học Cornell, cho biết qua email.
Dấu hiệu phục hồi của Tesla cũng thể hiện ở thị trường chứng khoán. Cổ phiếu của công ty đã tăng phiên thứ sáu liên tiếp vào thứ Tư, mặc dù giảm nhẹ vào cuối tuần. Trong khi đó, cổ phiếu của Stellantis, Ford và General Motors đều giảm trong giao dịch ngoài giờ sau khi công bố thuế quan vào thứ Tư.
Mặc dù Tesla có thể hưởng lợi ở thị trường Mỹ, nhưng CEO Elon Musk vẫn phải đối mặt với sự giám sát gắt gao vì vai trò quan trọng của ông trong chính phủ liên bang với tư cách là người đứng đầu Bộ Hiệu quả Chính phủ. Doanh số bán hàng của Tesla đã giảm mạnh ở châu Âu và Trung Quốc do sự cạnh tranh gia tăng, thậm chí thị trường xe Tesla đã qua sử dụng cũng đang chật vật.
Theo: CNN
