0
0
UBND tỉnh Tây Ninh vừa có văn bản gửi UBND TP HCM về việc rà soát, tổng hợp và đề xuất các dự án giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối giữa hai địa phương. Động thái này cho thấy nhu cầu cấp thiết trong việc hoàn thiện hạ tầng liên kết vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt khi Tây Ninh đang nổi lên như một cửa ngõ quan trọng ra thị trường quốc tế qua cửa khẩu Mộc Bài.
Tây Ninh kiến nghị bổ sung tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài
Một trong những nội dung nổi bật mà Tây Ninh đưa ra là đề nghị TP HCM phối hợp cùng kiến nghị Bộ Xây dựng và Chính phủ cập nhật tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài vào quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia.
Tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 57 km, trong đó đoạn qua Tây Ninh dài 27 km và đoạn qua TP HCM khoảng 30 km. Điểm đầu tuyến đặt tại ga Tân Hưng (TP HCM) và điểm cuối tại ga Mộc Bài (Tây Ninh), thuộc khu kinh tế cửa khẩu trọng điểm của vùng. Đường sắt được thiết kế theo tiêu chuẩn khổ 1.435 mm, đường đôi, mặt cắt rộng 12,5 m, lộ giới 40 m.
Theo giới chuyên gia, nếu được triển khai, tuyến đường sắt này không chỉ góp phần giảm tải cho giao thông đường bộ trên trục TP HCM – Mộc Bài mà còn tạo động lực phát triển logistics, thúc đẩy hoạt động thương mại qua biên giới.
9 dự án kết nối đường bộ cần được ưu tiên
Ngoài đường sắt, Tây Ninh cũng nêu rõ 9 vị trí cần ưu tiên đầu tư trên các tuyến đường bộ kết nối với TP HCM. Các đề xuất bao gồm:
-
Sớm triển khai đường mở mới Tây Bắc để kết nối với tuyến ĐT.823D.
-
Đầu tư tuyến Võ Văn Kiệt nối dài nhằm kết nối với trục động lực Đức Hòa, hình thành hành lang giao thông liên vùng.
-
Hỗ trợ mở rộng Quốc lộ 50 từ 2 lên 4 làn xe, đoạn qua địa bàn giáp ranh dài khoảng 5,2 km.
-
Nâng cấp Quốc lộ 50B và đồng bộ với các dự án cầu trên tuyến ĐT.827E.
-
Bổ sung vào danh mục đầu tư công giai đoạn 2026-2030 các dự án đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B).
-
Sớm triển khai cầu Rạch Dơi mới trên đường Lê Văn Lương cùng đoạn chỉnh tuyến dài 3 km.
-
Đưa vào kế hoạch trung hạn việc nâng cấp tỉnh lộ 6 kết nối từ ranh Tây Ninh đến Vành đai 3 TP HCM.
-
Đầu tư đồng bộ tuyến trục động lực Bàu Bàng – Mộc Bài, quy mô 4–6 làn xe, trong đó TP HCM phụ trách đoạn dài 22,7 km và Tây Ninh đầu tư 19,6 km.
-
Thực hiện dự án nạo vét sông Sài Gòn, bảo đảm luồng vận tải thủy đạt cấp II, đồng thời tận thu sản phẩm nạo vét để phục vụ thi công Vành đai 4 TP HCM.
Các đề xuất mà Tây Ninh gửi đến TP HCM cho thấy quyết tâm thúc đẩy kết nối hạ tầng đồng bộ, từ đường sắt, đường bộ đến đường thủy. Nếu được triển khai đồng bộ, loạt dự án này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và gia tăng năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp trong khu vực.
Đồng thời, sự phối hợp giữa hai địa phương cũng phản ánh xu hướng liên kết vùng – một yếu tố then chốt trong chiến lược phát triển kinh tế quốc gia. Với vị trí cửa ngõ biên giới và lợi thế về quỹ đất, Tây Ninh đang trở thành điểm đến đầu tư mới, và hạ tầng kết nối với TP HCM chính là chìa khóa để hiện thực hóa tiềm năng này.
