0
0
Do không có nhà thầu nộp hồ sơ tham gia ở đợt mở thầu vừa qua, gói thầu trang bị phương tiện phục vụ mặt đất trị giá hơn 25,1 tỷ đồng tại dự án sân bay Long Thành đã được chủ đầu tư điều chỉnh thời gian tổ chức lựa chọn nhà thầu sang quý III/2026.
Theo thông tin từ Báo Đấu thầu, Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Sài Gòn – Long Thành vừa ban hành quyết định điều chỉnh kế hoạch lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu Trang bị Dolly, Trolley. Đây là gói thầu mua sắm trang thiết bị thuộc dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Nguyên nhân chính của đợt điều chỉnh này xuất phát từ việc tại thời điểm đóng thầu trước đó, bên mời thầu hoàn toàn không ghi nhận bất kỳ hồ sơ dự thầu nào từ các nhà thầu hay nhà đầu tư tham gia. Nhằm bảo đảm tiến độ chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật và đáp ứng đầy đủ các điều kiện khai thác, chủ đầu tư đã quyết định dời thời gian tổ chức lựa chọn nhà thầu lại sang quý III/2026.
Gói thầu có giá trị dự toán được phê duyệt là hơn 25,1 tỷ đồng (hơn 25 tỷ đồng). Mục tiêu của gói thầu là mua sắm đồng bộ các loại rơ-moóc sàn thấp (dolly) và xe đẩy chuyên dụng (trolley) phục vụ công tác vận chuyển hành lý, bưu phẩm và hàng hóa tại sân bay.
Các thiết bị này giữ vai trò thiết yếu trong việc phân loại, luân chuyển và bốc dỡ hành lý ký gửi cũng như hàng hóa thương mại tại khu đỗ và sân đỗ tàu bay. Việc đầu tư trang thiết bị đạt tiêu chuẩn kỹ thuật chuyên ngành là mắt xích quan trọng nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay và nâng cao hiệu suất bốc xếp hàng hóa tại dự án sân bay Long Thành.
Quy trình đấu thầu được tổ chức công khai theo đúng các quy định hiện hành nhằm tìm kiếm những nhà cung cấp đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật hàng không. Việc chuẩn bị đầy đủ trang thiết bị phương tiện mặt đất ngay từ giai đoạn xây dựng sẽ giúp đơn vị vận hành chủ động thiết lập dây chuyền dịch vụ đồng bộ, sẵn sàng phục vụ khi các hạng mục công trình hàng không bước vào giai đoạn vận hành thương mại.
Sự chuẩn bị kỹ lưỡng về trang thiết bị kỹ thuật chuyên dụng tại các dự án thành phần là yếu tố then chốt giúp tối ưu hóa thời gian quay đầu của tàu bay tại sân đỗ. Do đó, việc hoàn tất công tác đấu thầu gói mua sắm dolly và trolley trong quý III/2026 sẽ góp phần bảo đảm tiến độ chung cho toàn bộ dự án dịch vụ mặt đất số 2 tại cảng hàng không mới.
Quy mô vốn và cơ cấu cổ đông tại dự án sân bay Long Thành
Chủ đầu tư trực tiếp của dự án dịch vụ mặt đất số 2 tại sân bay Long Thành là Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Sài Gòn – Long Thành. Doanh nghiệp này được thành lập vào tháng 3/2025, do ông Nguyễn Thái Hòa, sinh năm 1977, làm người đại diện theo pháp luật.
Nhằm bảo đảm nguồn lực tài chính thực hiện các gói thầu xây dựng và mua sắm thiết bị chuyên ngành, Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Sài Gòn – Long Thành đã tiến hành tăng vốn điều lệ từ mức 333 tỷ đồng ban đầu lên 790 tỷ đồng. Động thái tăng vốn này cho thấy sự chuẩn bị nguồn lực tài chính vững chắc của doanh nghiệp để đáp ứng yêu cầu đầu tư quy mô lớn tại dự án sân bay Long Thành.
Về cơ cấu cổ đông, doanh nghiệp được thành lập trên cơ sở liên kết giữa hai đơn vị lớn trong ngành dịch vụ mặt đất hàng không trong nước. Trong đó, Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS, mã chứng khoán: SGN) là công ty mẹ nắm quyền chi phối khi góp hơn 592 tỷ đồng (chính xác là 592.785.000.000 đồng), tương đương 75% (75,000%) vốn điều lệ.
Phần vốn góp còn lại trị giá 197.595.000.000 đồng, tương ứng tỷ lệ 25% (25,000%) vốn điều lệ, do Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Hà Nội nắm giữ. Sự tham gia của hai nhà cung cấp dịch vụ mặt đất hàng đầu tại hai miền Nam – Bắc giúp doanh nghiệp liên doanh tích lũy được năng lực quản trị, kinh nghiệm vận hành thực tiễn và tiềm lực tài chính vững mạnh để triển khai dự án.
Liên doanh giữa SAGS và CTCP Phục vụ Mặt đất Hà Nội tại dự án này tạo ra sự kết hợp chuyên môn sâu rộng trong lĩnh vực khai thác cảng. Sự hợp tác này giúp bảo đảm dự án dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại sân bay Long Thành đáp ứng các tiêu chuẩn dịch vụ khắt khe nhất của ngành hàng không dân dụng quốc tế.
Việc thiết lập pháp nhân chuyên trách với nguồn vốn điều lệ 790 tỷ đồng thể hiện cam kết dài hạn của các bên tham gia góp vốn đối với dự án trọng điểm quốc gia. Cơ cấu cổ đông tập trung vào các đơn vị đầu ngành là cơ sở để các gói thầu mua sắm thiết bị và dịch vụ vận hành tại sân bay Long Thành được triển khai theo đúng chuẩn mực quốc tế.
Năng lực tài chính gia tăng sau đợt tăng vốn điều lệ tạo điều kiện thuận lợi cho liên doanh tiếp cận các nguồn vốn tín dụng và duy trì dòng tiền ổn định phục vụ các hoạt động mua sắm, chuẩn bị cơ sở vật chất kỹ thuật đồng bộ tại sân bay Long Thành trong các giai đoạn tiếp theo.
Chiến lược mở rộng địa bàn và kỳ vọng tăng trưởng dài hạn
Doanh nghiệp mẹ SAGS là đơn vị có vị thế vững chắc trong lĩnh vực phục vụ mặt đất hàng không tại Việt Nam. Doanh nghiệp chuyên cung ứng các dịch vụ thiết yếu như kéo, đẩy máy bay; vận chuyển hành khách bằng xe chuyên dụng; phục vụ hành lý, bưu phẩm và hàng hóa tại sân bay.
Hiện tại, mạng lưới kinh doanh chính của SAGS đang tập trung khai thác tại ba cảng hàng không quốc tế lớn gồm Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh. Đây là những trung tâm hàng không mang lại nguồn doanh thu và dòng tiền chủ lực cho doanh nghiệp trong nhiều năm qua.
Tại các kỳ họp Đại hội đồng cổ đông thường niên, ban lãnh đạo SAGS đã chia sẻ định hướng đẩy mạnh hoạt động tại sân bay Long Thành. Doanh nghiệp xác định rõ dự án tại sân bay Long Thành sẽ là “cứ điểm” kinh doanh mới, giữ vai trò động lực tăng trưởng then chốt trong giai đoạn phát triển tiếp theo.
Việc mở rộng hoạt động sang sân bay Long Thành giúp doanh nghiệp đón đầu xu hướng dịch chuyển và mở rộng công suất bay quốc tế cũng như quốc nội tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, khi sân bay Tân Sơn Nhất dần đạt ngưỡng khai thác tối đa.
Theo kế hoạch kinh doanh của đơn vị, trong ngắn hạn, nguồn thu chính của SAGS vẫn tiếp tục đến từ ba sân bay truyền thống là Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh. Dòng tiền từ các cảng hàng không này sẽ là điểm tựa vững chắc để doanh nghiệp duy trì hiệu quả hoạt động và tài trợ cho các dự án mới.
Tuy nhiên, ban lãnh đạo SAGS dự kiến mức độ đóng góp doanh thu và lợi nhuận từ các dịch vụ tại sân bay Long Thành sẽ bắt đầu gia tăng dần sau năm 2027. Đây là thời điểm các hạng mục hạ tầng kỹ thuật và dịch vụ thương mại mặt đất dự kiến đi vào khai thác đồng bộ, mở ra không gian tăng trưởng mới cho doanh nghiệp trong dài hạn.
