0
0
Bước sang năm 2024, nền kinh tế thế giới tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức dưới áp lực của các cuộc xung đột địa chính trị, lãi suất duy trì ở mức cao và lạm phát vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Mới đây, Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã PVT – sàn HOSE) dự kiến phát hành thêm gần 32,4 triệu cổ phiếu để trả cổ tức theo tỷ lệ 100:10, tức cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ được nhận 10 cổ phiếu mới. Nguồn phát hành từ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối năm 2021. Sau phát hành, Công ty sẽ tăng vốn điều lệ lên hơn 3.560 tỷ đồng.
Tăng trưởng kinh tế thế giới 2024 vẫn lao dốc nhẹ, rủi ro hạ nhiệt vẫn là ẩn số lớn
Thị trường dầu thô toàn cầu đang chứng kiến biến động với nhiều yếu tố trái chiều. Các cuộc căng thẳng địa chính trị và chính sách cắt giảm sản lượng OPEC+ vẫn là động lực chính thúc đẩy giá dầu tăng.
Những điểm nóng như xung đột tại Ukraine chưa có hồi kết, nguy cơ về khả năng bạo lực lan rộng từ Dải Gaza…, kết hợp với trào lưu chuyển đổi số, ứng phó suy thoái môi trường và biến đổi khí hậu… Cuộc tấn công của Ukraine vào cơ sở lọc dầu của Nga đã đẩy giá dầu thô Brent lên mức cao nhất gần 5 tháng trở lại đây, khoảng 87 USD/thùng.
Giá dầu nhiên liệu cũng có xu hướng tăng theo diễn biến của giá dầu thô, với giá VLSEO và MGO cấp tại Singapore ở mức khoảng 648 USD/thùng và 806 USD/thùng.
Ngành vận tải biển đối mặt với thách thức lớn từ nguy cơ suy giảm tăng trưởng kinh tế thế giới, có thể ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu và giá cước. Giá tàu đóng mới và tàu qua sử dụng dự kiến sẽ tiếp tục ở mức cao, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai các dự án đầu tư tàu.
Giá nhiên liệu dự báo tiếp tục biến động khó lường do tác động của chiến sự Nga-Ukraine và căng thẳng tại Biển Đỏ/Vịnh Aden. Diễn biến lãi suất của các Ngân hàng Trung ương trên thế giới cũng là một ẩn số lớn trong bối cảnh không chắc chắn của các nền kinh tế toàn cầu.
PVT đạt kế hoạch quý đầu năm 2024 rất khả quan
Trong năm 2024, PVT dự kiến đầu tư thêm 21 tàu mới với số tiền dự chi gần 500 triệu USD (khoảng 12.300 tỷ đồng), bao gồm 13 tàu chở dầu, hoá chất, 4 tàu chở dầu khí hoá lỏng (LPG) và 4 tàu chở hàng rời. Năm 2025, số tiền dự chi là hơn 327 triệu USD, đầu tư thêm 10 tàu. Và đây là chiến lược của PVTrans – “mở rộng và trẻ hoá đội tàu”
Như vậy, PVT dự kiến sẽ khả quan trong kế hoạch hợp nhất 2024 với doanh thu mục tiêu 8.800 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế là 950 tỷ đồng. Kế hoạch công ty mẹ 2024 đạt doanh thu mục tiêu là 2.800 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế là 560 tỷ đồng.
Mới đây, trong quý I năm 2024, Tổng công ty PVTrans và Công ty mẹ đã lần lượt hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch chủ yếu được giao, cụ thể như sau:
Hợp nhất:
- Doanh thu ước đạt 2.320 tỷ đồng, tương đương 111% kế hoạch 3 tháng và 26% kế hoạch năm.
- Lợi nhuận trước thuế ước đạt 305 tỷ đồng, tương đương 137% kế hoạch 3 tháng và 32% kế hoạch năm.
- Đối với kế hoạch quản trị theo quyết định 529, tổng doanh thu hoàn thành 21% kế hoạch năm và lợi nhuận trước thuế hoàn thành 20% kế hoạch năm 2024.
Công ty mẹ:
- Doanh thu ước đạt 740 tỷ đồng, tương đương 111% kế hoạch 3 tháng và 26% kế hoạch năm.
- Lợi nhuận trước thuế ước đạt 125 tỷ đồng, tương đương 112% kế hoạch 3 tháng và 22% kế hoạch năm.
- Nộp ngân sách Nhà nước ước đạt 60 tỷ đồng, tương đương 125% kế hoạch 3 tháng và 28% kế hoạch năm.
Công ty mẹ PVTrans đang nghiên cứu thị trường và lựa chọn thời điểm đầu tư thích hợp theo danh mục kế hoạch đầu tư 2024 đã được phê duyệt.
Tại các ĐVTV, Công ty Hàng Hải Thăng Long đã nhận 01 tàu hàng rời Handysize PVT Giloria vào tháng 03/2024.
Trong Quý 1/2024, PVTrans góp vốn bổ sung 36,7 tỷ đồng vào Công ty Đông Dương và 74,9 tỷ đồng vào Công ty Hàng Hải Thăng Long thông qua mua cổ phiếu phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu.
