0
0
Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV Gas) vừa tiếp nhận chuyến tàu LNG đầu tiên trong năm 2026 tại kho cảng Thị Vải, với khối lượng khoảng 63.000 tấn khí hóa lỏng. Chuyến hàng hoàn tất hành trình quốc tế ngay trước khi khu vực Trung Đông xảy ra biến động địa chính trị khiến hoạt động vận chuyển năng lượng qua eo biển Hormuz bị gián đoạn.
Lô LNG 63.000 tấn cập cảng Thị Vải, bổ sung nguồn khí cho hệ thống điện
Theo thông tin từ Tổng Công ty Khí Việt Nam – PV Gas, vào sáng 10/3/2026, tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) mang tên FAT’H AL KHAIR đã cập cảng Kho cảng LNG Thị Vải sau hành trình vận chuyển quốc tế. Đây là chuyến tàu LNG nhập khẩu đầu tiên của doanh nghiệp trong năm nay, đánh dấu một đợt bổ sung nguồn cung khí quan trọng cho hệ thống năng lượng trong nước.
Lô hàng trên có khối lượng khoảng 63.000 tấn LNG, tương đương khoảng 87 triệu Sm³ khí tự nhiên sau khi tái hóa khí. Theo kế hoạch vận hành, lượng LNG này sẽ được xử lý tại Kho cảng LNG Thị Vải – cơ sở hạ tầng nhập khẩu LNG đầu tiên của Việt Nam – trước khi đưa vào hệ thống cung cấp khí cho các nhà máy điện khí trong khu vực.
Chuyến tàu được xếp hàng vào ngày 26/2/2026 tại khu vực Trung Đông. Sau gần hai tuần di chuyển trên tuyến hàng hải quốc tế, tàu đã hoàn tất hành trình và cập bến an toàn tại Việt Nam. Đáng chú ý, theo thông tin từ PV Gas, con tàu đã rời khu vực Trung Đông và đi qua eo biển Hormuz trước khi căng thẳng quân sự trong khu vực bùng phát mạnh.
Eo biển Hormuz là tuyến vận tải chiến lược kết nối Vịnh Ba Tư với biển Ả Rập và Ấn Độ Dương. Đây được xem là một trong những “nút cổ chai” năng lượng lớn nhất thế giới, nơi lượng lớn dầu thô và khí hóa lỏng được vận chuyển mỗi ngày. Việc tàu FAT’H AL KHAIR hoàn thành hành trình trước khi khu vực này xuất hiện rủi ro an ninh đã giúp lô hàng LNG cập cảng đúng kế hoạch.
Kho cảng LNG Thị Vải hiện đóng vai trò trung tâm trong chuỗi nhập khẩu LNG của PV Gas. Cơ sở này có công suất giai đoạn đầu khoảng 1 triệu tấn LNG mỗi năm và được thiết kế để tiếp nhận tàu LNG cỡ lớn, lưu trữ và tái hóa khí nhằm cung cấp nhiên liệu cho hệ thống điện khí trong nước.
Trong bối cảnh nhu cầu điện tiếp tục tăng, đặc biệt tại khu vực phía Nam, LNG nhập khẩu được xem là nguồn bổ sung quan trọng khi sản lượng khí tự nhiên khai thác trong nước đang có xu hướng suy giảm tại một số mỏ truyền thống.
Căng thẳng tại Trung Đông làm gián đoạn vận chuyển năng lượng toàn cầu
Thời điểm chuyến tàu LNG của PV Gas cập cảng diễn ra trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới đang chịu tác động mạnh từ diễn biến địa chính trị tại Trung Đông.
Theo các nguồn tin quốc tế, xung đột vũ trang giữa Iran với liên minh Mỹ – Israel đã khiến hoạt động vận chuyển tàu chở dầu qua eo biển Hormuz bị ảnh hưởng nghiêm trọng trong hơn 10 ngày. Nhiều tàu chở dầu và tàu LNG phải thay đổi lịch trình hoặc tạm dừng di chuyển do rủi ro an ninh gia tăng tại khu vực này.
Hormuz là tuyến đường vận tải năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới. Theo dữ liệu thị trường dầu khí quốc tế, khoảng 20% tổng lượng dầu thô tiêu thụ toàn cầu được vận chuyển qua tuyến hàng hải này. Khi hoạt động vận chuyển bị gián đoạn, nguồn cung dầu trên thị trường quốc tế lập tức chịu áp lực lớn.
Giá dầu thô đã phản ứng mạnh trước biến động nguồn cung. Trong những ngày gần đây, giá dầu Brent trên thị trường quốc tế đã tăng lên trên 100 USD/thùng, phản ánh lo ngại về nguy cơ thiếu hụt nguồn cung nếu tuyến vận tải này tiếp tục bị tắc nghẽn.
Đối với thị trường LNG, tác động tiềm tàng thậm chí được đánh giá là nghiêm trọng hơn. Theo phân tích của CNBC, LNG có đặc điểm chuỗi cung ứng tập trung và khó vận chuyển linh hoạt như dầu thô. Sản lượng LNG toàn cầu phụ thuộc nhiều vào các trung tâm xuất khẩu lớn, trong đó khu vực Trung Đông giữ vai trò quan trọng.
Khoảng 20% lượng LNG thương mại trên thế giới được vận chuyển qua eo biển Hormuz, trong đó phần lớn đến từ Qatar – quốc gia nằm trong nhóm nhà xuất khẩu LNG lớn nhất toàn cầu. Nếu tuyến vận tải này bị gián đoạn kéo dài, nguồn cung LNG trên thị trường quốc tế có thể bị thu hẹp đáng kể.
Đối với các quốc gia nhập khẩu LNG tại châu Á, bao gồm Việt Nam, biến động tại Hormuz có thể ảnh hưởng trực tiếp tới chi phí nhiên liệu và lịch trình giao hàng trong trường hợp xung đột leo thang. Trong bối cảnh đó, việc chuyến tàu LNG của PV Gas hoàn thành hành trình và cập cảng đúng kế hoạch được xem là yếu tố giúp đảm bảo nguồn cung khí ngắn hạn cho hệ thống điện trong nước.
Những năm gần đây, Việt Nam bắt đầu mở rộng nhập khẩu LNG nhằm đa dạng hóa nguồn cung năng lượng. Theo quy hoạch phát triển điện lực, LNG sẽ đóng vai trò ngày càng lớn trong cơ cấu nhiên liệu cho các nhà máy điện khí, đặc biệt khi nhu cầu điện quốc gia duy trì mức tăng trưởng cao.
PV Gas hiện là đơn vị giữ vai trò chủ lực trong chuỗi hạ tầng LNG của Việt Nam, từ nhập khẩu, lưu trữ đến tái hóa khí và cung cấp cho các nhà máy điện. Việc duy trì hoạt động nhập khẩu ổn định trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động được xem là một yếu tố quan trọng trong vận hành hệ thống năng lượng quốc gia.
