0
0
Biên lợi nhuận của Tesla giảm sút
CEO của Tesla, Elon Musk, tiếp tục đưa ra những lời hứa cao xa về tương lai của công ty trong lĩnh vực lái xe tự động và robot, các nhà đầu tư lại thấy biên lợi nhuận của Tesla ngày càng suy giảm. Trong báo cáo thu nhập quý hai vào thứ Ba, Tesla đã cho biết biên lợi nhuận hoạt động điều chỉnh của công ty đã giảm xuống mức thấp nhất trong ba năm, từ 18,7% xuống còn 14,4% so với cùng kỳ năm trước. Đây là quý thứ tư liên tiếp biên lợi nhuận của Tesla giảm.
Công ty đã báo cáo thu nhập ròng chỉ đạt 1,48 tỷ USD trên doanh thu 25,5 tỷ USD, trong đó bao gồm 890 triệu USD từ các khoản tín dụng quy định. Tesla đang bị ảnh hưởng từ cả hai phía. Chi phí tăng vọt khi công ty đầu tư vào hạ tầng trí tuệ nhân tạo (AI) mà Musk cho rằng cần thiết để biến các xe điện (EV) của Tesla thành xe tự lái, và phát triển robot hình người có khả năng làm việc trong nhà máy và nhiều công việc khác.
Trong khi đó, doanh số bán các xe điện phổ biến nhất đã giảm trong năm nay, và công ty đã phản ứng bằng cách giảm giá và cung cấp các ưu đãi khác như các khoản vay lãi suất thấp. “Khả năng chi trả vẫn là ưu tiên hàng đầu của khách hàng,” ông Vaibhav Taneja, Giám đốc kế toán của Tesla, nói trong cuộc gọi báo cáo thu nhập của công ty. “Và để đáp ứng điều này, trong quý 2, chúng tôi đã cung cấp các tùy chọn tài chính hấp dẫn để bù đắp lãi suất cao liên tục.”
Cổ phiếu của Tesla đã giảm khoảng 8% trong giao dịch mở rộng vào thứ Ba xuống còn 227,23 USD. Tính đến thời điểm đóng cửa, cổ phiếu của Tesla đã giảm chưa đến 1% trong năm nay, trong khi chỉ số Nasdaq tăng 20% trong cùng khoảng thời gian.
Tesla cho biết trong báo cáo nhà đầu tư rằng sự suy giảm thu nhập hoạt động một phần là do giá bán trung bình giảm và lượng giao hàng của các xe điện hàng đầu giảm. Doanh thu từ ô tô giảm 7% so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu sự suy giảm thứ hai liên tiếp, khi cạnh tranh gia tăng, đặc biệt là ở Trung Quốc.
Để thúc đẩy doanh số bán hàng, Tesla đã bắt đầu cung cấp khoản vay không lãi suất trong năm năm ở Trung Quốc từ tháng Tư. Thỏa thuận này dự kiến kéo dài đến cuối tháng Bảy, nhưng công ty đã gia hạn thêm vào thứ Ba, theo báo cáo từ CnEVPost, một trang tin tức về xe điện tại Thượng Hải. Công ty cũng triển khai các thỏa thuận tương tự ở Đức, nơi Tesla có nhà máy ô tô duy nhất ở châu Âu. Các ưu đãi bao gồm tài chính không lãi suất trong bốn năm cho người mua mẫu Model Y Long Range All-Wheel Drive trong quý.
Vào tháng Năm, Tesla đã cung cấp một thỏa thuận tài chính với lãi suất 0,99% ở Mỹ cho một số mua sắm Model Y, với thời hạn từ ba đến sáu năm. “Chúng tôi hiện đang cung cấp các mức tài chính cạnh tranh cực kỳ ở hầu hết các khu vực trên thế giới,” Taneja nói. “Đây là thời điểm tốt nhất để mua một chiếc Tesla. Nếu bạn đang chờ đợi, hãy ra ngoài và mua xe của mình.”
Ronald Jewsikow của Guggenheim, người đề xuất bán cổ phiếu Tesla, đã xuất bản một ghi chú trước báo cáo thu nhập vào thứ Ba với tiêu đề “Do Earnings Matter?” (Thu nhập có quan trọng không?). Trong đó, ông dự đoán biên lợi nhuận ô tô của công ty sẽ không đạt dự báo, “do các hành động giảm giá lớn.”
Đầu tư vào Dojo
Trong khi Tesla đang đối mặt với một thị trường EV cạnh tranh hơn nhiều so với trước đây, công ty cũng đang cố gắng tiến vào tương lai và bắt kịp với các công ty như Waymo của Alphabet trong thị trường robotaxi. Ngoài các khoản đầu tư lớn vào tự động hóa, còn có dự án robot hình người Optimus, mà Musk đã nói rằng sẽ biến Tesla thành một công ty trị giá hàng chục nghìn tỷ đô la.
Những nỗ lực này đòi hỏi việc xây dựng các trung tâm dữ liệu chứa đầy các đơn vị xử lý đồ họa (GPU) từ Nvidia cũng như phát triển các bộ vi xử lý AI tự chế của Tesla. Chi phí hoạt động của Tesla đã tăng 39% so với cùng kỳ năm trước trong quý hai lên 2,97 tỷ USD. Chi tiêu vốn cho hạ tầng AI trong quý đạt 600 triệu USD.
Musk nói trong cuộc gọi rằng công ty sẽ “tăng cường đầu tư vào Dojo,” siêu máy tính của Tesla, “để cạnh tranh với Nvidia.” Musk đã hứa xây dựng một siêu máy tính Dojo trị giá 500 triệu USD ở Buffalo, New York. Hiện tại, công ty đang xây dựng thêm một cánh của nhà máy ở Austin, Texas để chứa một trung tâm dữ liệu.
“Tôi nghĩ chúng ta không có lựa chọn nào khác vì nhu cầu cho Nvidia rất cao, và rõ ràng là họ có nghĩa vụ tăng giá của GPU lên mức cao nhất có thể, điều này rất cao,” Musk nói. “Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta thực sự phải làm cho Dojo hoạt động, và chúng ta sẽ làm được.”
Đối với các nhà đầu tư lo ngại về biên lợi nhuận, điều này có thể nghe rất đáng lo ngại. Nhưng Musk đã nhấn mạnh rằng những cổ đông tập trung vào kết quả ngắn hạn không nên giữ cổ phiếu Tesla. Ông mô tả các vấn đề hiện tại là “tiếng ồn.”
Musk nói rằng Tesla sẽ tổ chức một sự kiện ra mắt robotaxi vào ngày 10 tháng 10, muộn hơn hai tháng so với dự kiến ban đầu. Ông nói rằng ông sẽ “rất sốc” nếu Tesla không cung cấp các chuyến đi tự động vào năm tới. Bên cạnh robotaxi chuyên dụng, hay còn gọi là CyberCab, Musk đã hứa trong nhiều năm rằng Tesla sẽ biến các EV hiện tại của khách hàng thành xe tự lái bằng các bản cập nhật phần mềm.
Các bản cập nhật này sẽ thêm các tính năng và cải thiện khả năng của phần mềm hỗ trợ lái xe của Tesla, hiện được tiếp thị dưới tên Full Self-Driving Supervised. Tesla cũng có một thành phần phần cứng mới AI5 mà họ sẽ cần phải thêm vào các EV của mình để biến chúng thành xe tự lái không cần người điều khiển hoặc phanh trong mọi tình huống.
“Tôi đã nói điều này trước đây trong các cuộc gọi này – giá trị của Tesla chủ yếu nằm ở tự động hóa,” Musk nói. “Những điều khác chỉ là những phiền toái so với tự động hóa. Vì vậy, tôi khuyên bất kỳ ai không tin rằng Tesla sẽ giải quyết được vấn đề tự động hóa xe cộ thì không nên giữ cổ phiếu Tesla.”
Nguồn: CNBC
