0
0
Theo thông tin mới cập nhật, CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long (mã HTL) sắp tới sẽ chốt danh sách cổ đông để trả cổ tức đợt 2 năm 2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 30%.
HTL chốt quyền chia cổ tức cao nhất trong 7 năm
Cụ thể, ngày 12/7 tới đây CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long sẽ chốt danh sách cổ đông để chi trả cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 30% (1 cổ phiếu nhận được 3.000 đồng).
Như vậy, với 12 triệu cổ phiếu đang niêm yết và lưu hành, HTL sẽ phải chi 36 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông hiện hữu. Ngày giao dịch không hưởng quyền là ngày 11/7, thời gian thanh toán cổ tức dự kiến ngày 30/7.
Trước đó, vào đầu tháng 3/2024 vừa qua, Công ty đã chia cổ tức đợt 1/2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%. Qua đó, tổng tỷ lệ chia cổ tức năm 2023 qua 2 đợt tạm ứng là 50% bằng tiền mặt, gấp 5 lần mức chia cổ tức trong những năm gần đây và cao nhất kể từ năm 2017, sau khi Công ty chia cổ tức năm 2016 khủng với tỷ lệ lên tới 60% bằng tiền mặt.
Tính đến ngày 21/02/2024, ông Lã Văn Trường – Giám đốc điều hành kiêm Thành viên HĐQT cũng là cổ đông lớn nhất của HTL với tỷ lệ sở hữu 30.88%, ước nhận về hơn 11 tỷ đồng. Kế đến là bà Nguyễn Thị Kiều Diễm – Chủ tịch HĐQT HTL nắm tỷ lệ 25.32%, có thể nhận về hơn 9 tỷ đồng cổ tức.
Giá cổ phiếu HTL tăng “bốc đầu”
Ngay sau thông tin chốt quyền chia cổ tức đột biến trên, cổ phiếu HTL đã “bốc đầu” tăng kịch trần ngay khi mở cửa phiên giao dịch ngày 27/6. Hiện HTL tăng 7% lên mức 19.150 đồng/cp, dư mua giá trần hơn 193 ngàn cp (trước đó giao dịch chỉ vài nghìn, thậm chí chỉ có 100 cổ phiếu trong phiên). Đà tăng này cũng khiến giá HTL tìm về đỉnh lịch sử lập vào tháng 11/2021.
Đáng chú ý, diễn biến này khá trùng lặp với thời điểm hồi đầu tháng 2/2024, khi Công ty thực hiện chốt danh sách cổ đông để tạm ứng cổ tức đợt 1/2023, cổ phiếu HTL đã tăng kịch trần, thậm chí kéo dài tới 7 phiên liên tiếp khoe sắc tím.
HTL “cài số lùi” lợi nhuận
Trái với mức chia cổ tức cao, năm 2024, Kỹ thuật và Ô tô Trường Long tiếp tục đặt “cài số lùi” với chỉ tiêu doanh thu 392,7 tỷ đồng, giảm 40,27% kết quả năm 2023; lợi nhuận sau thuế chỉ hơn 5 tỷ đồng, giảm tới hơn 87%.
Kết thúc quý 1/2024, Công ty ghi nhận doanh thu thuần giảm 38% so với cùng kỳ năm trước, còn gần 64 tỷ đồng. Tuy nhiên, lãi ròng đi ngang so với cùng kỳ, đạt gần 3 tỷ đồng.
Nguyên nhân đưa ra là do thị trường ô tô giảm tốc trong năm 2024, doanh thu quý I/2024 của công ty mẹ giảm nhưng doanh số xe chuyên dùng chiếm tỷ trọng cao hơn cùng kỳ năm trước dẫn tới lợi nhuận sau thuế công ty mẹ không thay đổi so với cùng kỳ năm trước.
Hơn nữa, trong tháng 11/2023, Công ty đã đóng của Chi nhánh Bình Dương do hoạt động kém hiệu quả, nhờ đó lợi nhuận quý I/2024 của HTL cải thiện đáng kể.
CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long tiền thân là Công ty TNHH Thương mại – Dịch vụ Trường Long, thành lập năm 1998. Hiện, HTL là đại lý 3S của Hino tại Việt Nam chuyên mua bán các loại xe tải và xe chuyên dùng: Xe cẩu, xe ben, xe bồn, xe trộn bê tông, xe ép rác, xe thùng kính, xe mui bạt… Bên cạnh đó, HTL còn là nhà phân phối duy nhất cẩu Tadano lắp trên xe tải tại Việt Nam từ tháng 10/2010; nhà phân phối duy nhất thiết bị nâng dành cho xe Ben tại thị trường Việt Nam của ShinMaywa từ tháng 11/2015.
HTL cho biết những năm vừa qua, nền kinh tế thế giới và trong nước khó khăn đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành ô tô, khách hàng chậm lại các dự án mua sắm phương tiện vận tải. Hino Motors Việt Nam gián đoạn nguồn cung cho một số dòng xe Euro 4 làm ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của đại lý.
Hoạt động của Công ty phụ thuộc nhiều vào biến động thị trường, nhưng cũng có nhiều cơ hội tăng trưởng trong giai đoạn nền kinh tế phục hồi nhờ các chính sách kích thích kinh tế của Chính phủ, cụ thể là việc tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ 6 tháng cuối năm 2023 và chính sách giảm 2% VAT trong năm 2023. Lãi suất ngân hàng và các tổ chức tài chính giảm sâu trong năm qua cùng với sự hỗ trợ dịch vụ tài chính của Hino HFS, vay từ Hino mua xe Hino cũng là một lợi thế của Công ty dành cho khách hàng mua xe.
