0
0
Vào tháng 6 năm 2022, người dân Mỹ đối mặt với cảnh tượng giá xăng leo lên trên mức $5/gallon lần đầu tiên trong lịch sử, gây sốc tài chính cho người tiêu dùng và tạo ra một tổn thương chính trị mà chính quyền Đảng Cộng Hòa đã chật vật khắc phục.
“Đòn bẩy” lạm phát lớn nhất của Đảng Cộng hòa mất tác dụng
Tuy nhiên, hiện tại tình hình đã thay đổi hoàn toàn. Giá xăng, một chỉ số mà nhiều người tiêu dùng xem là thước đo trực tiếp cho chi phí sinh hoạt, đang giảm nhanh chóng đúng vào thời điểm hàng triệu người Mỹ chuẩn bị đi bỏ phiếu.
Xăng rẻ hơn đáng kể ở các bang tranh chấp như Nevada và Arizona so với một năm trước. Và lần đầu tiên kể từ năm 2021, mức giá trung bình toàn quốc có cơ hội giảm xuống dưới $3/gallon trong những ngày tới.
“Rất có khả năng chúng ta sẽ giảm xuống dưới mức $3/gallon, có thể trong 7 đến 12 ngày tới. Có cảm giác rằng đây không phải là chuyện liệu có giảm hay không mà là khi nào,” Patrick De Haan, trưởng bộ phận phân tích dầu khí của GasBuddy, nói với CNN.
Đây là xu hướng quan trọng làm suy yếu một trong những luận điểm lớn nhất mà Đảng Cộng hòa dùng để công kích Đảng Dân chủ về chi phí sinh hoạt.
“Tâm lý $3/gallon rất quan trọng. Nó cho thấy chúng ta cuối cùng cũng gần trở lại bình thường,” De Haan nói.
Dĩ nhiên, chi phí sinh hoạt vẫn là một vấn đề lớn đối với hàng triệu người dân Mỹ. Dù giá xăng đã giảm và tỷ lệ lạm phát đã nguội đi đáng kể, người tiêu dùng vẫn còn đau đầu vì nhiều năm giá cả leo thang.
Moody’s Analytics cho biết, một hộ gia đình Mỹ trung bình chi thêm $1.120 mỗi tháng so với tháng 1 năm 2021, khi Biden nhậm chức, để mua cùng một lượng hàng hóa và dịch vụ. Tuy nhiên, cũng theo Moody’s, cú sốc giá này được bù đắp một phần bởi thu nhập của các hộ gia đình cũng tăng thêm $1.193 mỗi tháng so với tháng 1 năm 2021.
Cựu Tổng thống Donald Trump đã từng tự hào rằng giá xăng dưới mức $2/gallon khi ông còn ở Nhà Trắng. Thực tế, mức trung bình quốc gia đã giảm xuống còn $1,77 vào tháng 4 năm 2020, nhưng đó là do nhu cầu giảm mạnh trong đại dịch khi rất ít người có thể sử dụng nhiên liệu rẻ như vậy.
Sau khi Nga tấn công Ukraine, giá dầu tăng vọt do lo ngại về sự gián đoạn lớn trong nguồn cung, đẩy giá xăng lên đến $5,02/gallon vào tháng 6 năm 2022.
Hiện tại, mức trung bình quốc gia chỉ còn $3,13/gallon, giảm so với $3,50 vào cùng kỳ năm ngoái. Tài xế tại một số bang tranh chấp đang được hưởng lợi từ mức giá giảm mạnh, bao gồm Nevada (giảm 79 cent so với năm ngoái), Arizona (giảm 78 cent), Pennsylvania (giảm 36 cent) và Wisconsin (giảm 32 cent).
Dầu giảm sau khi Israel tấn công Iran
Giá xăng có thể sẽ tiếp tục giảm trong những ngày tới do thị trường dầu đang “hạ nhiệt” lần nữa. Giá dầu thô của Mỹ đã giảm 6% vào thứ Hai, xuống còn $67,38/thùng, sau khi Israel tấn công đáp trả Iran vào cuối tuần.
Thông thường, một cuộc tấn công như vậy sẽ khiến giá dầu tăng cao. Nhưng thị trường dầu đang nhẹ nhõm vì các cơ sở dầu khí và hạt nhân của Iran không bị ảnh hưởng, giúp giảm bớt lo ngại về một cuộc chiến lớn có thể đẩy giá dầu lên ba chữ số.
“Tình huống đó là vòng xung đột ít căng thẳng nhất mà bạn từng thấy ở Vịnh Ba Tư,” Tom Kloza, trưởng bộ phận phân tích năng lượng toàn cầu của Oil Price Information Service, nhận xét. “Đó là kịch bản tốt nhất có thể: Cuộc tấn công được giới hạn, cân nhắc và không gây ra các cuộc tấn công qua lại vào cơ sở hạ tầng năng lượng.”
Giờ đây, sự chú ý dần rời khỏi Trung Đông (ít nhất là trong hiện tại) và quay về tình hình cung – cầu, mà theo các nhà phân tích đang có dấu hiệu yếu đi. Không chỉ nhu cầu tương đối yếu, đặc biệt là ở Trung Quốc, mà nguồn cung cũng dồi dào. Mỹ tiếp tục bơm lượng dầu kỷ lục – cao hơn bất kỳ quốc gia nào trong lịch sử.
“Những ai muốn giá dầu cao hơn thực sự lo ngại về năm 2025 – và họ có lý do để lo lắng,” Kloza nói.
Citigroup hạ mục tiêu giá ngắn hạn cho dầu và cảnh báo rằng giá dầu Brent, tiêu chuẩn toàn cầu, có thể giảm xuống còn $60/thùng vào giữa năm 2025.
“Dù ai đắc cử tổng thống, họ sẽ đối mặt với một thách thức thú vị: Làm thế nào để quản lý tình trạng giảm phát giá dầu và tình trạng này sẽ kéo dài bao lâu?” Kloza nói.
Tất nhiên, có thể có biến động ở Trung Đông hoặc các nơi khác trên thế giới khiến giá dầu tăng trở lại. Nhưng hiện tại, thị trường có vẻ như đang chờ đợi mức giá thấp ổn định, một tình hình có thể giữ cho giá xăng không tăng mạnh.
Mặc dù nhiều người dân Mỹ có thể nhớ những ngày giá xăng dưới $2, thực tế là ngày nay người tiêu dùng chỉ chi một phần rất nhỏ trong thu nhập của mình cho nhiên liệu. Chi tiêu cho xăng được dự báo chỉ chiếm 2% thu nhập khả dụng thực tế trên đầu người vào tháng 10 này, theo ClearView Energy Partners. Đây là tỷ lệ thấp thứ hai vào tháng 10 trước một cuộc bầu cử tổng thống kể từ năm 1980.
Theo: CNN
