0
0
Cổ phiếu HVN đón nhận tin vui khi Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) gỡ bỏ tình trạng hạn chế giao dịch. Động thái này phản ánh bức tranh tài chính khởi sắc của Vietnam Airlines sau hai năm liên tiếp báo lãi.
Bước ngoặt trên sàn chứng khoán của hãng hàng không quốc gia
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) vừa công bố quyết định quan trọng liên quan đến tình trạng niêm yết của cổ phiếu HVN thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines). Theo đó, kể từ ngày 14/7/2026, cổ phiếu HVN sẽ chính thức được đưa ra khỏi diện hạn chế giao dịch. Quyết định này được đưa ra sau khi doanh nghiệp chứng minh đã khắc phục thành công các nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên.
Bên cạnh việc gỡ bỏ hạn chế giao dịch, HoSE cũng quyết định chuyển cổ phiếu HVN từ diện kiểm soát sang diện cảnh báo. Cơ sở cho sự điều chỉnh này dựa trên báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2025, cho thấy Vietnam Airlines đã đạt được vốn chủ sở hữu không âm, lợi nhuận sau thuế chuyển dương và nhận được ý kiến chấp nhận toàn phần từ đơn vị kiểm toán. Tuy nhiên, do vẫn gánh khoản lỗ lũy kế đáng kể, cổ phiếu HVN tiếp tục duy trì trạng thái cảnh báo trên sàn.
Việc nới lỏng các biện pháp kiểm soát giao dịch mang ý nghĩa tích cực đối với hơn 27.200 cổ đông hiện hữu của Vietnam Airlines, theo số liệu từ báo cáo thường niên năm 2025. Thời gian giao dịch trong phiên được mở rộng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động mua bán, hứa hẹn cải thiện thanh khoản cho cổ phiếu. Tính đến phiên giao dịch ngày 10/7, cổ phiếu HVN đóng cửa ở mức 25.400 đồng/cổ phiếu, đánh dấu mức tăng trưởng xấp xỉ 14% so với giữa tháng 4.
Nỗ lực phục hồi và thách thức lợi nhuận phía trước
Sự chuyển biến tích cực của cổ phiếu HVN phản ánh trực tiếp quá trình phục hồi mạnh mẽ trong hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines. Báo cáo tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 cho thấy, kết thúc năm 2025, hãng ghi nhận tổng doanh thu và thu nhập hợp nhất đạt 123.858 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 8.168 tỷ đồng.
Đây là năm thứ hai liên tiếp hãng hàng không quốc gia báo lãi, đánh dấu sự vươn lên mạnh mẽ sau thời kỳ khủng hoảng do đại dịch Covid-19. Cuối năm 2025, vốn chủ sở hữu hợp nhất đạt 6.730 tỷ đồng, chính thức thoát khỏi tình trạng âm vốn bủa vây nhiều năm qua.
Tuy nhiên, bức tranh tài chính của Vietnam Airlines vẫn còn những mảng tối cần giải quyết. Tính đến cuối năm 2025, lỗ sau thuế chưa phân phối hợp nhất vẫn ở mức cao kỷ lục, lên tới 26.686 tỷ đồng. Lãnh đạo hãng hàng không quốc gia thẳng thắn nhìn nhận thực tế này và cho biết sẽ mất khoảng 5-7 năm, tức giai đoạn 2030-2032, để có thể xử lý dứt điểm khoản lỗ lũy kế. Việc chia cổ tức cho cổ đông chỉ có thể được xem xét sau khi hoàn thành mục tiêu này.
Bước sang năm 2026, Vietnam Airlines đặt ra kế hoạch kinh doanh đầy thận trọng. Dù mục tiêu doanh thu hợp nhất được kỳ vọng đạt 138.899 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế dự kiến chỉ vỏn vẹn 22 tỷ đồng. Nguyên nhân chính được cho là do áp lực gia tăng từ giá nhiên liệu bay. Bù lại, hãng đang tích cực huy động vốn, bao gồm đợt chào bán 900 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để thu về gần 8.971 tỷ đồng.
Dòng vốn mới sẽ được ưu tiên cho trả nợ và tài trợ cho kế hoạch đầu tư 5.200 tỷ đồng trong năm 2026, tập trung vào việc mở rộng đội tàu bay thân rộng và phát triển các dịch vụ hàng không tại sân bay quốc tế Long Thành.
