0
0
Hai bến cảng mới tại Lạch Huyện được khánh thành, đưa vào vận hành chiều 13/5.
Cảng Hải Phòng (PHP) có thêm bến cảng nước sâu 7.000 tỷ đồng ở Lạch Huyện
Dự án bến cảng số 3 và 4 Lạch Huyện, huyện Cát Hải có tổng vốn đầu tư gần 7.000 tỷ đồng, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua đến 1,50 triệu TEU một năm.
Dự án có tổng chiều dài hai bến 750 m, độ sâu -16m, đủ khả năng tiếp nhận tàu mẹ 165.000 DWT (14.000 TEUs) và tàu 200.000 DWT giảm tải, cùng bến sà lan và hệ thống thiết bị xếp dỡ hiện đại. Dự án giúp nâng tổng công suất xếp dỡ của Cảng Hải Phòng thêm 1,35-1,5 triệu TEU một năm.
Hai bến cảng nước sâu mới được Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đầu tư, vận hành theo mô hình cảng xanh – thông minh khi đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường, tiết kiệm năng lượng và ứng dụng công nghệ tự động.
Việc đưa vào khai thác Bến cảng số 3 và 4 tạo thành hệ thống 6 bến cảng tại Lạch Huyện, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa của Hải Phòng, khu vực phía Bắc.
Theo báo cáo phân tích mới đây của CTCK SHS, dựa trên kết quả định giá lần đầu đối với cổ phiếu PHP, bằng cách sử dụng phương pháp chiết khấu dòng tiền (DCF) và phương pháp so sánh tương quan EV/EBITDA, SHS đưa ra khuyến nghị KHẢ QUAN đối với cổ phiếu PHP, mức giá mục tiêu trong vòng 12 tháng tới là 43.536 VND/cổ phiếu, cao hơn 20,9% so với mức giá đóng cửa ngày 12/5/2025.
Dự án cảng nước sâu Lạch Huyện được kỳ vọng sẽ là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng kết quả kinh doanh dài hạn của PHP, giúp doanh thu tăng trung bình 9,1%/năm giai đoạn 2025 –2030F. Chính thức đi vào hoạt động từ Quý II/2025, dự kiến trong thời gian tới, cảng Lạch Huyện sẽ nâng công suất container của PHP lên 3,2 triệu TEU/năm (+52,4%). Đây sẽ là bước ngoặt giúp PHP mở rộng quy mô, tăng khả năng tiếp nhận các tàu container cỡ lớn và nắm bắt xu hướng thay đổi đội tàu toàn cầu.
SHS đánh giá triển vọng tăng trưởng của cảng Lạch Huyện là tích cực, dựa trên các lợi thế then chốt của thành phố Hải Phòng: (i) Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đặt mục tiêu đạt sản lượng 115 triệu tấn trong năm 2025, tăng 10% so với năm trước; (ii) Hải Phòng là trung tâm FDI lớn, có hệ thống KCN và logistics phát triển, đóng vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu miền Bắc; (iii) Xu hướng tích trữ hàng tồn kho: Các doanh nghiệp toàn cầu gia tăng dự trữ để ứng phó với rủi ro từ chính sách thuế quan và biến động kinh tế.
Sản lượng hàng hóa qua các cảng hiện tại của PHP là Đình Vũ, Tân Vũ và Chùa Vẽ được kỳ vọng phục hồi nhờ đà tăng của xuất nhập khẩu và xu hướng đẩy mạnh nhập hàng trước khi Mỹ áp thuế đối ứng. Trong ngắn hạn, cảng Tân Vũ và Đình Vũ duy trì hoạt động ổn định nhờ uy tín và năng lực xếp dỡ, nhưng về dài hạn có thể chịu áp lực do cạnh tranh từ các cảng nước sâu mới.
PHP có tình hình tài chính lành mạnh với tỷ lệ nợ vay thấp. Tổng nợ vay của PHP tính đến ngày 31/12/2024 là 508 tỷ đồng, giảm 6% YOY. Tỷ lệ nợ vay/ VCSH năm 2024 ở mức 0,08 lần, cho thấy khả năng tự chủ tài chính cao. Bên cạnh đó, PHP còn duy trì lượng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng lớn.
Sản lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng tăng 12 – 15% một năm. Năm ngoái, khoảng 194 triệu tấn hàng hóa được thông qua cảng này, và dự kiến tăng lên 212 triệu tấn năm nay.
Riêng khu Bến cảng Lạch Huyện được quy hoạch có chức năng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, gồm các bến container, hàng rời, hàng lỏng/khí… Khu cảng này có khả năng đón nhận tàu container đến 18.000 TEU; tàu tổng hợp, hàng rời và hàng lỏng, khí lần lượt tới 100.000 và 150.000 tấn.
TP Hải Phòng là một trong những trung tâm kinh tế lớn của Việt Nam, cực tăng trưởng trọng điểm khu vực phía Bắc. Thành phố hiện nằm trong nhóm 5 địa phương có quy mô kinh tế dẫn đầu cả nước. Quy mô GRDP Hải Phòng năm 2024 đạt gần 446.000 tỷ đồng, thu nhập bình quân đầu người khoảng 9.486 USD. Hải Phòng là địa phương duy trì tăng trưởng hai chữ số liên tục trong 10 năm qua, với tốc độ năm 2024 đạt 11,01%.
