0
0
Tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026 diễn ra ngày 21/12, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết ngành xây dựng đã hoàn thành mục tiêu tăng trưởng trên 9% trong năm 2025. Kết quả này gắn với tiến độ triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là các tuyến cao tốc và công trình giao thông quy mô lớn trên cả nước.
Hội nghị có sự tham dự của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, lãnh đạo Bộ Xây dựng, đại diện các bộ, ngành, địa phương và đơn vị trực thuộc. Báo cáo tại hội nghị cho thấy năm 2025 là năm Bộ Xây dựng đảm nhiệm khối lượng công việc lớn trong bối cảnh đây là năm cuối thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm giai đoạn 2021–2025.
Tăng trưởng ngành xây dựng và kết quả triển khai các dự án hạ tầng
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng, các ngành kinh tế thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng trong năm 2025 ước chiếm khoảng 17,23% GDP cả nước, tăng 0,17 điểm phần trăm so với năm 2024. Khu vực này đóng góp khoảng 1,96 điểm phần trăm vào tăng trưởng GDP, góp phần quan trọng vào kết quả tăng trưởng chung của nền kinh tế trong năm.
Trong năm 2025, Bộ Xây dựng đã tổ chức triển khai và hoàn thành 53 dự án, bao gồm các dự án khởi công mới và các dự án hoàn thành, đưa vào khai thác. Riêng lĩnh vực đường bộ ghi nhận số lượng lớn dự án hoàn thành, trong đó có nhiều dự án cao tốc và quốc lộ quan trọng. Việc thông xe toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau được xem là dấu mốc lớn trong tiến trình phát triển kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.
Một số dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021–2025 đã hoàn thành vượt tiến độ từ vài tháng đến gần một năm. Các tuyến như Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, Vân Phong – Nha Trang được đưa vào khai thác sớm hơn kế hoạch, qua đó góp phần phát huy hiệu quả đầu tư, cải thiện năng lực kết nối vùng và giảm chi phí logistics.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, trong năm 2025, toàn ngành đã hoàn thành khoảng 1.491 km đường bộ cao tốc, 456 km quốc lộ và 251 km đường ven biển. Bên cạnh các dự án đã hoàn thành, nhiều công trình hạ tầng khác tiếp tục được triển khai như cao tốc Cà Mau – Cái Nước, các tuyến cao tốc trục ngang kết nối Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, cũng như các dự án giao thông tại khu vực cực Nam của Tổ quốc.
Tính đến hết năm 2025, hệ thống đường bộ cao tốc cả nước dự kiến đạt khoảng 3.345 km tuyến chính, cùng với các nút giao và đường dẫn, nâng tổng chiều dài mạng lưới cao tốc lên hơn 3.800 km. Mạng lưới đường bộ ven biển cũng đạt khoảng 1.700 km, tạo thêm không gian phát triển kinh tế – xã hội cho các địa phương ven biển.
Giải ngân đầu tư công và vai trò điều phối của Bộ Xây dựng
Cùng với nhiệm vụ tổ chức triển khai dự án, công tác giải ngân vốn đầu tư công được Bộ Xây dựng xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2025. Đây là năm cuối của kế hoạch 5 năm, đồng thời là giai đoạn cần hoàn thành nhiều mục tiêu đã được xác định trong các nghị quyết của Đảng và Quốc hội.
Năm 2025, Bộ Xây dựng là một trong những bộ được giao kế hoạch vốn đầu tư công lớn, với tổng mức hơn 83.000 tỷ đồng, tập trung chủ yếu cho các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn. Đến thời điểm tổng kết, Bộ Xây dựng đã giải ngân hơn 64.500 tỷ đồng, tương đương trên 78% kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ giao. Bộ đang tiếp tục thực hiện nghiệm thu, thanh toán khối lượng hoàn thành để phấn đấu hoàn thành mức giải ngân tối thiểu trên 95% theo chỉ đạo.
Phát biểu tại hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đánh giá năm 2025 ghi nhận nhiều dấu mốc quan trọng của ngành xây dựng, với số lượng lớn các dự án hạ tầng được khởi công và hoàn thành trong cùng một năm. Theo Phó Thủ tướng, dù không trực tiếp thi công toàn bộ các công trình, Bộ Xây dựng đóng vai trò trung tâm trong công tác quy hoạch, quản lý đầu tư, xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn và điều phối triển khai các dự án.
Các kết quả đạt được trong năm 2025 cho thấy áp lực tiến độ và khối lượng công việc lớn đã tác động trực tiếp đến phương thức tổ chức thực hiện nhiệm vụ của Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan. Việc hoàn thành nhiều dự án đúng và vượt tiến độ được nhìn nhận là yếu tố quan trọng trong việc sớm đưa công trình vào khai thác, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội và kết nối hạ tầng trên phạm vi cả nước.
